Jan Keijzer es técnico en genética y entusiasta de Moto Guzzi. Eso puede llevar a muy buenos resultados si combina las posibilidades del sistema de juegos de construcción de Guzzie con todas las habilidades de metalurgia y un talento para la electrónica.
Wammes reconoce a Moto Guzzi
Así que el domingo pasado, el perro estaba emocionado al escuchar a un amistoso rugido de Moto Guzzi acercándose: Jan y su corredor de la cafetería hicieron su primer viaje más largo en el período previo al punto más alto de este año: el viaje a Man. El proyecto comenzó en 2016 y puede describir irreverentemente la nueva creación de Jan como una "reunión conjunta". Pero luego una combinación a un nivel que es digno de la High School of Arts.
Un niño con múltiples padres.
El corazón del Moto Guzzi está formado por un bloque de inyección 1100 y un contenedor de cinco contenedores. El marco se hizo estéticamente más ajustado. Wilbers se hizo cargo de la suspensión trasera. La horquilla delantera es de Moto Guzzi, pero tuvo que ajustarse un poco porque el auricular era diferente al original. El tanque de aluminio había sido golpeado, la tapa de la válvula con la abertura de llenado de aceite venía de una puerta que había estado inactiva durante veinte años bajo un dosel húmedo.
El asiento era estándar "posventa", pero tuvo que ajustarse drásticamente en la parte delantera y trasera. El lugar donde vivió la batería ahora es la ECU de mejor tamaño del bloque 1100. La batería es un pequeño ejemplar de Lithuim que se monta bajo en la rueda trasera. La cáscara es la de un LeMans, pero se adapta drásticamente a la nueva horquilla delantera con sus gruesas patas en USD. El faro es una copia de VW Beetle desde el momento en que los escarabajos tenían lentes de faro "convexas". La línea del vidrio del faro ahora combina perfectamente con el abultamiento de la bañera.
Un montón de trabajo de detalle en este Moto Guzzi.
La motocicleta trata sobre los ejes de sus propias soluciones y detalles que parecen que los italianos la crearon ellos mismos en un gran día. El enfriador de aceite con los focos montados a su lado, la luz trasera LED, la suspensión de los escapes (por supuesto, el sistema de escape también está hecho a medida ... y así sucesivamente. Este Moto Guzzi es una prueba de artesanía y paciencia.
¿Y el color en que se roció el Moto Guzzi? Tuvo que ponerse verde con negro. Ese green no es un 'British Racing Green'. Porque ese es un color que nunca está realmente definido. Jan y el rociador principal, Theo Terwel, decidieron en consulta mutua que Rover alguna vez usó el color verde que etiquetaron por unanimidad como el más hermoso British Racing Green. Y después de ver el resultado, no nos atrevemos a objetar su elección.
Fuera al hombre
Durante el TT clásico de la Isla de Man, no solo aparecerán los caballos de carrera (clásicos) al comienzo, sino que también habrá carreras con los primeros superbikes, incluidas las legendarias ramas de 2 como el Suzuki RG500 y el Yamaha YZF500. Además, durante el Gran Premio de Manx, un montón de "recién llegados" viajan en máquinas modernas y rápidas.
El alcance de las diferencias de velocidad se puede ver especialmente durante las sesiones de entrenamiento, donde las diferentes clases se mezclan y no es raro que los corredores clásicos sean más rápidos que los recién llegados.
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