El origen holandés de un hombre inventivo: André. Citroën

Ingeniero André Gustave CitroenNacido en París en 1878, de padre holandés y madre polaca, viaja a Polonia a una edad temprana y descubre que eso cambiaría su vida. Piensa que los engranajes con dientes de espiga pueden, de este modo, transferir fuerzas mayores y causar menos desgaste. Él compra la invención, solicita una patente en París y la combina con otras aplicaciones de hierro y acero. Es el comienzo de una historia turbulenta de un fabricante de automóviles especiales.

Estos engranajes con dientes de espiga se convertirán más tarde en el origen de la CitroënLogo: el doble chevron. El origen del nombre. Citroen Incidentalmente se encuentra en Ámsterdam, donde uno de los ancestros de André comerciaba con fruta y fue apodado Limoenman. Al capturar los apellidos en el tiempo de Napoleón, el nombre se convirtió en Citroen elegido

A mors

Cuando la enfermiza fábrica de automóviles Mors está buscando un nuevo gerente, André se convierte en Citroën (ahora con trema} nominado. Con su visión especial sobre mercadotecnia y publicidad, podrá cambiar el rumbo de Mors. La marca se asumirá como un todo más tarde y existirá hasta alrededor de 1925.

Fábrica de granadas

Después de su puesto en Mors, André se convierte en Citroën Llamado al servicio militar. Y aquí, pronto se da cuenta de que hay una escasez crónica de granadas en el lado francés. Citroën escribe una petición para trabajar de manera constructiva sobre el déficit y comienza a buscar dinero dentro de sus propios círculos. Con todo esto, sabe cómo convencer a la armada y en 1915, en las afueras de París, en el distrito de Javel, se ara un arado de huertos, donde no mucho más tarde, la fábrica de granadas de Citroën se levantará Las mujeres se usan para la producción, los hombres están en el frente. Para hacer que las condiciones de trabajo sean más agradables para las mujeres, se integran en la fábrica artículos especiales como guarderías y tiendas.

De las granadas a los coches.

André Citroën piensa (y espera) que la guerra con toda su miseria no durará mucho, y él quiere usar sus experiencias con la producción en masa de las conchas para otra cosa. Y esa experiencia le hace elegir la industria automotriz. No para los modelos elegantes y caros, sino para un volkswagen. Con la colaboración del diseñador de automóviles Jules Salomon, el primer Citroën Diseñado: el 10HP Tipo A. Una semana después del signo de la paz, el prototipo del automóvil, que sigue siendo la marca André. Citroën "aprobado". Sin embargo, pasarán otros seis meses antes de que la primera copia pueda ser entregada a los compradores impacientes.

El inicio exitoso e inventivo de una era comercial.

Surge una gran demanda, impulsada por los anuncios especiales de que la marca ha aparecido en los periódicos diarios y semanales desde el comienzo de 1919. Citroën Crea y piensa en campañas especiales. Piensa en el crédito del automóvil y, a través de una hermosa visualización, deja que el automóvil viva entre el público. André también aparece Citroën No sea tímido ante la publicidad a gran escala, ya que la Torre Eiffel lleva con orgullo el nombre de 1925 Citroën. Los road shows tienen lugar a nivel intercontinental.

¿Quién tiene la juventud ...

André ha notado desde el principio que se puede desarrollar una preferencia en la juventud. Por eso también lo diseña. Citroën juguetes para niños y la Citroënlimpio, un coche de niños. Son factores que contribuyen a la hora de inicio exitosa de un período 100-year, en el que Citroën desarrolla un nombre especial y sabe cómo ganar su propia colección de entusiastas. Un período inicial que resulta en una era (antes de la guerra) en la que Citroën Es el mayor fabricante europeo de automóviles. Y un comienzo que siempre estará conectado a un parisino experto con sangre holandesa y polaca en sus venas.