El Peugeot 404 Coupé Injection de Wim Noorman. Una oda.

Ahí está ella. Las líneas históricas de Pininfarina se destacan en todo su esplendor contra el cielo brillante. La nitidez y las hermosas curvas se forjan meticulosamente en una forma de coherencia que supera cualquier ideal de belleza. Ahí está ella, la jugadora permanente de mi carro top 10, compitiendo por un lugar de honor en mi podio personal. El Peugeot 404 Injection Coupé de Wim Noorman es increíblemente hermoso.

En gran parte, en la primera laca de Grafito Gris y patinada con gran cuidado, es como debe ser. Totalmente francés / latín, en la correcta perspectiva histórica. Sin aliento veo este deslumbrante cupé, la inscripción. Inyección Gracias a la inyección mecánica de combustible Kugelfischer. El fotógrafo Wouter Oud graba el Peugeot de una manera históricamente hermosa. Anno 1966 es el comprador de este Peugeot más profundo de la bolsa. Porque ofreció el estilo chic de esa manera típica de Peugeot: exclusividad finamente equilibrada, orgánica y modesta. Pocos fabricantes controlaban ese truco, Peugeot pertenecía a ese grupo selecto. Las herramientas de dibujo de grano fino de Pininfarina reforzaron ese estado único de 1962 a 1968. En Turín, el papel de diseño se enriqueció con las líneas casi de cuento de hadas del Peugeot 404 Coupé. En Grugliasco, las formas y los detalles se transformaron en un cuerpo impresionante. Y eso se combinó en Sochaux con la tecnología Peugeot 404.

Bonificación excepcional

El diseño muestra el equilibrio fino, teniendo en cuenta el nombre del tipo 404. Tome, por ejemplo, la torcedura que, después del delgado pilar B, levanta la cintura alta hacia arriba y lleva el marco de la ventana lateral trasera a su vela. El recorrido finaliza con las luces traseras de Pininfarina, que se atornillan muy bien, las cuales, junto con las alas traseras fuertemente inclinadas e inclinadas, brindan refugio a la tapa plana de la bota. Y las curvas en la parte delantera abrazan la capucha larga. El tablero de instrumentos con acabado cromado con una hermosa cinta métrica y adornos es una fiesta para los ojos. Los instrumentos están ubicados detrás del volante artísticamente equipado. Un automóvil como bonificación excepcional para el comprador. Ella lo irradia en todo. Ahí está ella.

Dos mas uno

En el Peugeot te sientas como un guante. Ese cumplido se refiere a la parte delantera del habitáculo. Hay otro banco detrás de los asientos delanteros. La longitud del fotógrafo Wouter Oud hace que los dos más dos sufran una transformación temporal para dos más uno. Wouter también toma fotos impresionantes mientras está acostado, lo que también refleja perfectamente la belleza de este auto. La artesanía se une a la artesanía..

Forma adecuada de poder de tracción

Nosotros vamos alli. Wim Noorman conduce cautelosamente a su Peugeot a una velocidad de 100 kilómetros por hora. El Peugeot 404 Coupé Injection revela una forma adecuada de poder de tracción. Tiene casi cuarenta grados, por lo que la vieja tecnología no está expuesta al calor durante mucho tiempo, ni siquiera sabiendo que Sochaux instaló el ventilador de autoaprendizaje (patente de Peugeot) en el compartimiento del motor. El sonido típico del motor Peugeot XC ahora comparte la certeza de una ejecución suave y sin golpes. Realmente, la fuente de poder de 1.618 cc tiene sus particularidades. No le gusta estar fuera del negocio por mucho tiempo. Si el propietario le permite al motor un largo descanso, Monsieur Kugelfischer se pone un poco de mal humor. El motor y los accesorios les gusta hacer una buena decoración con el carro en el que se encuentran. Todo entendimiento. Durante el viaje, no notamos nada de bondad.

Hermoso patrón de enlace

El funcionamiento del embrague y el engranaje es una historia diferente. Debido a que a través de un hermoso patrón de cambio (el segundo y tercer engranajes están uno encima del otro, históricamente útil para los paseos de montaña) Wim Noorman opera la palanca del mecanismo de dirección, el engranaje cambia suavemente. Mc Pherson en la parte delantera y el eje trasero con suspensión de tornillo en la parte trasera son muy cómodos entre sí: el agarre en la carretera es deportivo, cómodo y respira el equilibrio completo.

Benefíciese del piso convertible.

La placa base reforzada, que el Peugeot 404 Coupé tomó prestada del igualmente encantador Peugeot 404 Cabriolet, y la carrocería del Coupé también son los ingredientes principales para la fuerte sensación del carruaje. Y hablando de sólido: el servofreno Hydrovac requiere que el conductor use el pedal del freno de manera controlada. Wim muestra un ejemplo del potencial de frenado, y pronto sabrá que los termoestables energizados tienen pocas dificultades para detener el Peugeot. Un buen ejemplo de tecnología, que demuestra que la elegancia puede tener características decisivas.

Vilein

Este Peugeot es el último modelo de simbiosis. Este es un equilibrio en el superlativo entre el gran arte del diseño italiano y los hermosos ejemplos de la tecnología francesa. Su clase viciosamente desarmadora es delicada. Tan delicado que es imposible comprender todos los secretos de diseño de este automóvil en un corto período de tiempo. Ahí está ella, una de las cupes de Pininfarina más bellas de la historia. Si no es el más bonito. La visita fue una audiencia sin que los Peugeot lo vieran de esa manera. Miro por encima de mi hombro una vez más. Ahi esta ella. Y deseo fervientemente que decir adiós no exista.

Gracias a Wim Noorman y Wouter Oud.