A raíz del hecho de que el RDW está de acuerdo con los mensajes que nos llegan en este momento sobre los puntos y las comas y la historia de un desolado propietario de Burton que vio degradada la construcción de su hermosa casa debido a una placa de identificación fija del motor al revés, informamos nuevamente donde El servicio tiene que informar sobre restauraciones y similares:
Las restauraciones, reparaciones y cambios en los vehículos pueden ser tan radicales que se crean "vehículos nuevos". El RDW debe entonces examinar técnicamente estos vehículos y establecer su identidad. Esto puede tener consecuencias para la emisión de un certificado de registro. En este artículo, puede leer la información sobre la restauración / reparación de su vehículo y lo que debe hacer, de modo que pueda obtener una matrícula válida con su vehículo después del trabajo.
Identidad del vehículo
Cada vehículo completo tiene su propia identidad, registrada en el número de identificación del vehículo (VIN). Otro nombre para el VIN es número de chasis o número de cuadro. Las partes de ese vehículo forman parte de esta identidad. Si retira partes y agrega partes de otro vehículo, esto puede tener consecuencias para la identidad del vehículo. Como resultado, puede suceder que el vehículo reciba un nuevo VIN y una placa de matrícula después de la aprobación.
Cambio de motor
Si realiza uno de los siguientes cambios en el motor de un vehículo con una matrícula holandesa, el RDW debe aprobar el vehículo individualmente.
Se refiere al cambio de:
• el código del motor o el tipo de motor;
• el número de cilindros;
• la capacidad del motor;
• el tipo de combustible, por ejemplo, de la gasolina al diesel o el cambio a la transmisión eléctrica;
• la potencia de un motor, vehículo de motor de tres ruedas y ciclomotor;
• la capacidad de otros vehículos, si esto se desvía más del 20% del valor original registrado en el registro de registro del vehículo.
Vehículo histórico
Cuando se restaura un vehículo histórico (antiguo), la originalidad del vehículo restaurado es primordial. Si una de las partes principales ya no se puede reparar y utiliza partes principales de vehículos similares, es posible conservar la identidad original (y el número de registro) de su vehículo. La condición es, sin embargo, que el vehículo compuesto consiste al menos en:
• el bastidor o bastidor del chasis antiguo, la placa base de los semirremolques viejos o el cuerpo autoportante viejo o;
• un nuevo bastidor de reemplazo, bastidor del chasis, placa de base de carga parcial o carrocería fabricada por el fabricante original del vehículo, o una copia fabricada por terceros de acuerdo con las especificaciones originales de fábrica, si ya no se hace una copia original y ya no está disponible;
• un tren motriz que consiste en el motor, la caja de cambios y los ejes del mismo modelo y tipo que el vehículo original y;
• una carrocería del mismo modelo y tipo que el vehículo original en vehículos con un chasis autoportante o una placa de base de semi-cojinetes.
De acuerdo con la regla del 30% (chasis / bloque / carrocería), por ejemplo, un buggy, Burton o Ugly Duck no debe inspeccionarse si solo se ha reemplazado la carrocería o el chasis. Porque entonces 2/3 es original. Pero en la práctica, el asunto también ha salido mal algunas veces cuando el inspector de servicio concluye que el motor ha sido reemplazado por uno idéntico o revisado que ha sido marcado como tal por la empresa de revisión.
Servicio al cliente RDW
Disponible en días laborables entre las horas 08.00 y 17.00.
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