El Rover 800 mkI era un mal coche. Y eso mientras fue presentado bajo la orgullosa bandera británica como 'World Beater'. Y fue desarrollado junto con Honda.
El estilo fue amablemente subestimado. Otros decían: impersonal, discreto y aburrido. El 2,5 litro Honda V6 en el Rover era un poco demasiado ahorcado para un automóvil con aspiraciones de limusina y el motor de leva doble Rover M16 de contenido de litro 2 no tenía su reputación. Ambas fuentes de poder causaron daños a la reputación a su manera.
Pero la miseria solo comenzó después de que el auto salió de la sala de exhibición. El 800 rápidamente se hizo famoso por su gran cantidad de electricidad e ingeniería ... Digamos simplemente 'propiedades'. Todas las partes que eran difíciles de alcanzar se rompieron.
Los instaladores se volvieron locos cuando se perdieron detrás del salpicadero salpicadero en un bosque de transmisores, cableado, enchufes y otras molestias que no funcionan. Y resultó imposible ensamblar las cosas correctamente después, o al menos de manera ordenada. Eso no fue un problema durante el período de garantía ...
El 800 fue desarrollado en colaboración con Honda, y como Honda fue llamado "Leyenda".
En la planta de Cowley, Rover Legends y Rover hicieron 800s. Todos recibieron su 'cheque de entrega' en la fábrica de Honda en Swindon cerca. Pero los errores cometidos en Rover tampoco sacaron a todas las personas de Honda.
Mientras tanto, todavía hay Rover 800. Si encuentra uno ahora, podría ser que haya conducido pocos kilómetros y que la mayor parte del descuido de fábrica se haya retocado.
Si encuentra una copia de este tipo, tiene un automóvil grande y de diseño modesto, adecuado para grandes ocupantes. El 800 es amplio. Y todavía vale casi nada.
El Rover 800 mk
Desde: 1986-1991
Motor: cuatro cilindros, 1994 cc, seis cilindros 2594 / 2675 cc
Velocidad máxima: aprox. 200 km / h máx.
Producido: piezas 221228.
"Y de hecho no soy un especialista en este campo".
¿Por qué entonces escribir / colocar esa pieza para ello?
Agradable e inteligente! ¿También escribes libros de recetas mientras no puedes cocinar?
La próxima vez para escribir sobre el sparta-met… ¡Pero primero conduzca!
Entonces editores, qué prejuicios. Un poco de la semana del coche nivelado, artículo. Es decir, no basado en nada, lleno de prejuicios y rumores.
¿Ha realizado algún trabajo preliminar? ¿Has conducido un coche así? ¿O hablaste con un dueño?
Probablemente no reconocerías un rover 800 si uno te pasara por encima>: D
Sabes qué: apuesto que cuando hay MKI junto a un MKII, ¡ni siquiera sabes cuál es qué!
Yo diría que salga de su ingenuidad (y de detrás de su PC) y compruebe una de esas cosas antes de tirar cosas al mundo.
Hola a todos
No estaba destinado a herir sentimientos. El texto fue adaptado del inglés. Ese libro trata sobre "los peores coches de todos los tiempos" y, por supuesto, fue escrito por un inglés. Y de hecho no soy un especialista en este campo. Afortunadamente, el especialista y entusiasta de Rover Rene Winters tuvo un enfoque positivo. "Ven y te dejaré conducir esos autos". Y por supuesto aprovecho esa oportunidad con ambas manos. Lo llamaré para una cita la semana que viene y espero estar de acuerdo con todos ustedes.
Y acabo de entender las ventanas eléctricas 🙂
Atentamente,
Dolf Peeters
Me sorprendió mucho la calidad de esta página y no se puede pensar en bolígrafos sin investigar. Muy incompetente y ciertamente si hay una revista reconocida después del nombre.
Primero contáctanos acerca de un auto que aparentemente te es desconocido. Tu trabajo es precisamente hacer que las personas amplíen su mundo y no hacer que piensen más estrechamente. Estoy bastante familiarizado con la serie 800, si lo digo yo mismo, y tengo una extensa colección de revistas y exámenes que no incluían todas las declaraciones anteriores. Las pruebas manuales de 2e en el Reino Unido también hicieron que el 800 fuera muy alto como un buen auto de vacaciones y millas más rápido. La foto del auto de la policía que usaste es un auto de la policía de carreteras y conozco al dueño y al auto, este auto ha corrido toneladas de millas policiales y ahora el motor aún tiene el valor de compresión original.
Entonces, si entiendo correctamente, ¿se trata de una copia de un libro en inglés? ¿Dónde se menciona esta fuente en su artículo? Tal como está ahora, esto es plagio ...
No tenía su revista particularmente alta en la lista de revistas de calidad, pero esto realmente no tiene sentido. Como si estuviera leyendo un discurso de un niño del grupo 6.
Que malo y sin fundamento puedes escribir. Por favor, haga que este editor se siente cómodamente detrás de los geranios. Estoy seguro de que es bueno en eso.
También parece que el escritor nunca ha conducido un coche así o está acostumbrado a un coche de antes de la guerra. ¿Valiente verdugo? Esa bicicleta es conocida por sentirse bastante vaga. Muy adecuado para una limusina. Puede sentir eso muy bien si comienza a conducirlo usted mismo (muy recomendable hacerlo antes de escribir un artículo sobre el automóvil en cuestión), como ese comentario sobre la madera pegajosa. Eso es solo parcial. En este coche se utilizó chapa de madera auténtica (!). No en vano estallará cuando lleva toda la vida en uno de estos
¿A dónde fue el resto de mi texto?
No lo sé, Thomas. No sé cuánto texto ha escrito más. En cualquier caso, nada ha sido eliminado.
Bueno, casi la mitad falta.
Incidentalmente divertido leer los otros comentarios. Aparentemente no soy el único que lo piensa.
Ah ... está bien, es una pena. Entonces algo debe haber salido mal con eso.
Quizás la próxima vez también sea una buena idea ver cómo se ven un mk1 y un mk2. Un comienzo poco profesional con "el 800 mk1 es un coche malo", con fotos especialmente de mk2 debajo, subraya que esta pieza fue compuesta / escrita por un aficionado.
Y si algo más consumido por la policía británica, fueron los 800. Y otro error es que el 2,5 sería un "verdugo de pareja"
si el escritor de esta pieza hubiera hecho bien su trabajo y también hubiera leído solo dos informes antiguos, habría leído que el 2,5 tenía muy poco torque según la gente de Rover de la colaboración y que Rover con Honda presionó el 2,7. Porque ese bloque tiene más torque.
No pretendo que un 800 sea indestructible en términos de electrónica, pero como es arriba, es realmente una exageración. Si uno tiene un 800 y se produce un posible mal funcionamiento, lo que también ocurre con otras marcas, entonces se conocen soluciones (simples) y descripciones de problemas.
Lástima, porque creo que AMK es normalmente una revista muy buena que investiga bien las cosas, pero si a partir de ahora aparecen en ella este tipo de cosas sin fundamento, ya no tengo que leerlas.
Esto parece un mensaje escrito por alguien que ya encuentra las ventanas eléctricas complicadas y aterradoras en un automóvil. El 800 es un automóvil con muchas opciones y no es un automóvil que sea "a prueba de vandalismo" pero que a menudo termina mal tratado. Tengo un 800 mk1 y aunque se dirá que soy parcial es un coche bueno y sencillo de mantener si tienes algo de sentido común.