El SAAB 96 "Special", edición única de aniversario holandés de 1979

Gerard Kramer Classics ofreció recientemente un automóvil ilustre y raro en Wolvega, que vendió muy rápidamente. El coche era el número 007 de la serie holandesa SAAB 96 aniversario, que se comercializó a partir de febrero de 1979 en una edición de 150 unidades. Hay muchas razones para poner al SAAB en el centro de atención, porque el 96 ahora también es un veterano oficial en los Países Bajos como edición de aniversario.

La importación holandesa de SAAB existió en 1979 durante veinticinco años, y el exitoso 96, que se había construido durante años, fue superado de forma lenta pero segura por los acontecimientos actuales. Sin embargo, la actitud hacia el importador fue brillante, y en base al número de éxitos en más empresas, se ideó una edición exclusivamente para el mercado holandés. La base estaba formada por el SAAB 96 GL (la RDW describe la versión como "L") y estaba muy bien decorado. La técnica no fue modificada. Por ejemplo, el motor tenía las especificaciones de los últimos años de construcción. Era el motor 1.5 V4 el que generaba 68 CV.

Azul aguamarina

Lo que hizo especial a la edición de aniversario de 1979 fue que la histórica carrocería se combinó con un hermoso color: azul aguamarina. Durante los últimos años de construcción de SAAB, el marco de la ventana en los flancos recibió un color negro mate y rayas negras en la parte inferior de los flancos, y ese detalle también se aplicó a la edición del aniversario holandés. Además, un gran alerón adornó el parachoques de goma en la parte delantera, pero el alerón se omitió en la parte trasera. Se hicieron agujeros, que simplemente se cubrieron con tiras, pero no se suministró un spoiler trasero como estándar en la edición de aniversario. Esto también se aplica al color negro que es visible en algunas ediciones de aniversario. Originalmente, el portón trasero también llevaba completamente el color azul aguamarina. Notable: sobre la placa de matrícula en la parte trasera, se buscó espacio para el asa de cromo anterior.

Equipo fino

Sin lugar a dudas: las ruedas de la edición holandesa del aniversario de SAAB 96. Las llantas de Soccerball montadas fueron hechas de metal ligero y muy característico. Las conocidas sillas ergonómicas SAAB estaban ubicadas en el interior. El asiento del conductor generó una forma agradable de calor después de encender el asiento. La característica estándar montada de 1972 en el SAAB 96 no es hoy en día un lugar común, y lo mismo se aplica a los limpiaparabrisas en los faros. De vuelta en. El interior de color marrón claro contrastaba con el tablero de instrumentos negro, que servía para la eficiencia a largo plazo pero tenía un escudo de aniversario. Y la tienda de relojes estaba enmascarada por un volante deportivo con tres radios. Para más de los guilders de 20.000 el comprador tenía algo especial en sus manos de todos modos.

Buenos recuerdos de la conducta de conducción

Cualquiera que haya conducido alguna vez el SAAB 96 de tracción delantera, a pesar de su carácter de subviraje, tendrá agradables recuerdos de la sensación de conducción estable y del excelente motor Ford Köln V4 de cuatro tiempos (1.5). A partir de ese momento, recordamos que el SAAB conserva gratamente esa característica que hace juego con el motor de carrera corta. También es agradable: el asiento emocionalmente profundo y… la función de rueda libre, que reduce el número de revoluciones al ralentí cuando se suelta el acelerador. Luego, el motor y la caja de cambios se desconectan y el automóvil puede rodar durante mucho tiempo. Esa función, que se remonta a la era de los dos tiempos de SAAB, también se puede desconectar, de modo que el embrague y la caja de cambios (cambio de dirección) también se pueden operar de forma habitual, un ejercicio sin complicaciones.

Últimos años: Atención cosmética extra.

Se construyeron SAAB 96 de los últimos años de construcción en Uusikaupunki, Finlandia. La versión aniversario pertenece a esa serie. En el sentido cosmético, las muestras tardías de SAAB 96 tienen puntos de atención adicionales. En general, son más sensibles a la oxidación que los especímenes de años anteriores. Las causas: un talento constructivo para recolectar la humedad, el recubrimiento utilizado y los selladores utilizados hacen que el cuerpo requiera atención adicional. Por otro lado: tenemos autos que han existido durante cuatro décadas o más. Este coche totalmente escandinavo también es excelente para el uso diario. Sin embargo decimos: conserva y cuida. Debido a que esta copia de aniversario de SAAB 96 es tan única que merece ser utilizada para paseos de placer o unas hermosas vacaciones de verano. A pesar de su origen, ya no expondríamos el SAAB a elementos invernales o otoñales. Como por cierto no lo haríamos con ningún clásico.

007 se queda en los Países Bajos

Esa elección, por supuesto, depende del feliz nuevo propietario, que estaba allí como los pollos para hacerse cargo del jubileo múltiple de Gerard Kramer Klassiekers. Kramer nos dijo que número de copia del jubileo 007 Casi a Alemania. El propietario holandés actual quería hacer negocios de inmediato y se apoderó de un SAAB único. Confíe en que estamos contentos de que este automóvil haya permanecido en los Países Bajos, es simplemente una joya de un automóvil que, gracias a su diseño llamativo y especificaciones únicas, cuenta una hermosa historia: sobre un SAAB de la época del abuelo, que todavía hoy está silbando. Puede ejecutar su kilometraje en el tráfico. No podemos escuchar esa historia con la frecuencia suficiente y se la pasamos a usted. Porque es seguro que volveremos a centrarnos en el SAAB 96 en un informe AMK. Y tal vez lo hagamos con la copia que adorna este artículo.

Gracias a Gerard Kramer Klassiekers, Wolvega