Porsche 2018 existió en 70 durante años. En ese contexto Zuffenhausen La marca se expandió varias veces durante el año pasado. celebrado Sin embargo, este año también consideraremos un Aniversario 70. El salón del automóvil de Ginebra, que comenzó esta semana, ha sido un lugar importante para Porsche durante siete décadas para mostrar el primero del mundo. Para celebrar el aniversario, Porsche llegará a Ginebra con las principales novedades mundiales de este año: el 911 Cabriolet y el 718 Cayman T y el 718 Boxster T. Los alemanes dan un vistazo a los setenta años de Porsche en la ciudad suiza.
En 17 March 1949, Porsche presentó el 356 Coupé and Cabriolet, construido en Gmünd, Austria, en un pequeño stand en la sala principal de la exposición de automóviles suizos. El público reaccionó con mucho entusiasmo. El éxito en este programa se considera la base para el avance posterior del 356, que entró en producción en serie en Zuffenhausen. Hasta e incluyendo 1965, se produjeron un total de copias de 78.000 de 356.
podio
La exhibición de autos en Ginebra es considerada la exhibición de autos más grande del mundo. Especialmente en el 60 del siglo pasado, el espectáculo se hizo un nombre por sí mismo con importantes detalles de Porsche y otros fabricantes cada año. Por ejemplo, el Porsche 904 Carrera GTS, diseñado por Ferdinand Porsche, debutó allí hace 55 hace años. El automóvil deportivo con motor central 1966 cc y 155 PK (versión de calle) se utilizó en varias competiciones durante cuatro años. Algunos detalles técnicos fueron el motor central mencionado anteriormente, los brazos de apoyo delanteros y traseros dobles colocados oblicuamente, y los frenos de disco que formaban parte de un sistema de freno de dos circuitos. El 904 logró un máximo de 250 kilómetros por hora, y más tarde también fue equipado con motores de seis y ocho cilindros.
De 917
En 1969, Ginebra fue el escenario de la presentación del Porsche 917. El auto de carreras más poderoso de esa época fue descrito por el departamento de prensa de Porsche como "uno de los participantes más formidables en las carreras tradicionales de larga distancia". Exactamente 50 años después, el 917 perfectamente restaurado con número de chasis 001 tiene un lugar en el Museo Porsche en Stuttgart. Gijs van Lennep y Helmut Marko aún tienen muy buenos recuerdos del 917. También pusieron este Porsche en el mapa al ganar la hora 1971 de Le Mans en 24 con un registro de distancia que duró hasta 2010.
1999: debut del GT3
El primer 1999 GT911 debutó en 3 en Ginebra. El 911 GT3 de la serie 996 con sus distintivos faros se presentó en el color Arctic Silver. Esta fue la primera versión deportiva de Porsche 911 refrigerada por agua, diseñada para propósitos de competición, y fue una continuación del historial de rendimiento de Porsche. El GT3 lleva el nombre de la clase GT3 de la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). El GT3 sigue siendo parte del programa Porsche.
Innumerables versiones de GT3
Desde el lanzamiento en 1999, se han lanzado varias variantes para el uso en carreteras y circuitos (exitosos). En varias generaciones (996, 997, 991), se lanzaron las versiones de carretera 12 y las versiones de carreras 19. Porsche produjo más que los autos 14.000 producidos a partir de GT3, que debutó como una generación 996 con un motor de 3.6 litros (360 HP). Conocía aplicaciones técnicas sorprendentes, como un cárter dividido y una refrigeración por agua separada por banco de cilindros. El GT3 sigue siendo una parte fija del programa 911. De hecho, en 2018, el GT3 RS se dio a conocer a orillas del lago Lemán.
El deporte del motor en los focos.
En 2014, Porsche en Ginebra celebra el regreso al nivel más alto de carreras de larga distancia con el estreno mundial del 919 Hybrid para la clase LMP1 de WMP (Campeonato Mundial de Resistencia). La carrera en ese campeonato es la carrera de Le Mans 24 por hora. Las regulaciones entonces WEC prescriben innovadora unidad híbrida. El 919 Hybrid, con una potencia máxima de un 1.000 pk, también actuó como banco de datos Para el desarrollo de futuros modelos de producción. Además, es una fuente de inspiración para el desarrollo posterior de la línea eléctrica Porsches, como la Misión E que se presentó el año pasado.
