El blues de dos tiempos.
Barato de hacer. Con pocas partes agradables, con un rendimiento mucho mayor que un cuatro tiempos. Así que el de dos tiempos.
Kawasaki fue un intendente, Suzuki anotó enormemente con la línea T500 y los GT750. Y luego todo terminó con los dos golpes en Europa occidental. Requisitos ambientales y así sucesivamente. Molestia
En el lado frío de la cortina de hierro, sin embargo, se hicieron un montón de dos ramas. Jawa / CZ, MZ, Ish ... Por lo general, estos eran ciclomotores muy básicos que fueron hechos únicamente por razones de transporte. Actualmente, Jawa e Ish son los extremos en esa área. Los jawas están empezando a recaudar premios serios. E incluso una muy hermosa ISH Planeta vale como mucho unos cientos de euros.
El mejor de esos tres, el MZ, está muy bien en el medio. La demanda está aumentando ligeramente, los precios siguen siendo extremadamente amigables. Pero no importa el aspecto económico. Tal MZ es simplemente un clásico muy agradable, útil y confiable. Y con la característica característica de los vapores de aceite azul de tan hermoso canto de un solo cilindro, no está tan mal con el aceite actual de dos tiempos y una proporción de mezcla de 1 en 40. Y los modelos TS y ETZ son 100% utilizables.
MZs son los puntos de levantamiento
TS significa 'Telegabel / Schwinge, ETZ significa' Einzylinder Teleskopgabel Zentralkastenrahmen '. Quedan muy buenos xexemplars con un precio de venta de 1200 euro. La compra no está tan mal. El suministro de piezas y los precios son absolutamente correctos. Dicha MZ es lo suficientemente rápida para todas las carreteras secundarias y los controles y frenos correctamente. Vemos que esas MZ se están volviendo aún más populares.
Los precios de Jawa en realidad solo han aumentado considerablemente en los primeros modelos, incluido el Jawa Californiano. Tenga en cuenta los precios mientras tanto entre el euro 4000-6000. Ya no tiene el 500 cc de un solo cilindro de cuatro tiempos bajo el euro 15.000.
Pero ¿qué pasa con esas motocicletas ISH?
La fábrica se llama en ruso. IJ, pero también lees las traducciones gratuitas del script de Cyril. ish, Iesch, Isch, IJ of Ug. En Inglaterra, estos motores (y los Urales) se vendieron bajo el nombre de "Cossack", Neval y Kalasnikov.
Y lo que tenemos que saber aquí en Occidente fueron o son los modelos de Júpiter y Planeta.
Las planetas son cilindros individuales de 350 cc que aún comparten genes con los DKW antes de la guerra. Y hay una versión 'loca del deporte' de la Planeta. Con su potencia 30 y sus buenos frenos, el Sport podría competir bastante bien con sus contemporáneos japoneses.
Los Júpiter son dos cilindros de 350 cc. Las máquinas se alimentan con lubricación básica y están equipadas con instalaciones eléctricas de 6V. Los gemelos se utilizan a menudo como tractores sidecar
Raro y sin embargo no querido
Las ventas estaban muertas debido a las regulaciones de emisiones europeas. Los números vendidos aquí ya eran mínimos. El interés actual está al mismo nivel. Y ha habido una copia de ZGAN en Internet durante mucho tiempo que ni siquiera se ofrece. La facilidad de servicio de un motor ruso de dos tiempos es como corresponde a un clásico: limitada. La provisión de piezas aquí está al mismo nivel. En los países del antiguo bloque del Este, en Rusia, Ucrania y desolaciones similares, todavía hay muchas partes por aproximadamente el doble del dinero. Los dos tiempos siguen siendo en gran número el transporte diario de muchas personas.