El Vauxhall Victor F-type fue diseñado como un automóvil familiar serio cuyas líneas se inspiraron en la carrocería de los Chevrolets de la misma época. Tendría que ser el Vauxhall el que conquistaría el mundo.
Y las ventas y exportaciones tuvieron un gran comienzo. Se vendieron alrededor de 15 en los primeros 100.000 meses. Y fue bien durante bastante tiempo. Los propios británicos no estaban tan mimados cuando se trataba de la calidad de sus coches. Pero los Vauxhall también acudieron a los concesionarios Pontiac estadounidenses y canadienses para llegar allí como un "Enviado" entre la gente. Y a los estadounidenses y canadienses les agradaban los enviados.
El Vauxhall Victor Estate fue presentado en 1958. El primer coche oficial de bienes de Vauxhall. La demanda del mercado había sido respondida previamente por trabajadores técnicos como los fabricantes de Dormobile. Pero el resultado fue usualmente amateur.
En contraste con el frente interno, 'Johnny Foreigner' se topó con cosas relativamente rápido que no lo hicieron feliz. Porque los Vauxhalls a menudo comenzaron a oxidarse de manera convincente en unos pocos meses. Afortunadamente, el problema solo se jugaba en climas cálidos, fríos y húmedos. Esto se debió a que el óxido se dibujó en la fase de diseño: muchas cavidades y esquinas muertas y sin ventilación. El escape a través de los parachoques traseros, las columnas A, B y C ... De las copias casi fabricadas por 400.000, quedan pocas.
Es por eso que los F vencedores son escasos y buscados. Y por lo general muy bien protegido contra el óxido.
Oh, sí: como los Victors tenían una apariencia tan estadounidense, más tarde se hicieron muy populares entre los constructores de hot rod y sprinter ingleses. Originalmente no se quedaron allí. Pero ciertamente se mantuvieron ...
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