El Volvo 740 Estate Car. un verdadero Volvo

Eso fue, desde 1984, un coche bastante grande. Un Volvo muy real. Con el accionamiento a través de las ruedas traseras. Como debe ser. Los Volvo 740 fueron famosos como sedanes y como 'propiedades' mundialmente famosas por su espacio de carga. Las propiedades de Volvo 740 incluso se han entregado como un entrenador corporal para el famoso "último viaje".

Un coche impresionante

Un Volvo de este tipo era fiable, espacioso y cómodo, rápido y seguro, razonablemente eficiente y, desde luego, no el último, una inversión en la que había que cancelar muy poco. Y eso se nota todos los días. Porque incluso hoy en día, un sueco todavía tiene un valor comercial con 400.000 km en el reloj. Con las versiones de válvulas 16 es importante vigilar el intervalo para reemplazar la correa dentada.

El Volvo 740 fue pensado como el sucesor de la serie 240

Los competidores del Volvo 740 son el Opel Omega, la serie Mercedes 200 y el Saab 900 y Saab 9000.

Pero el comienzo de la nueva generación fue un poco cauteloso al principio. Al mismo tiempo, el Volvo 240 siguió funcionando inesperadamente bien. Por tanto, el fabricante decidió seguir produciendo ambos modelos. Al final, el Volvo 240 se mantuvo en producción incluso un año más que su sucesor, el Volvo 740. El Volvo 740 en sí fue sucedido por el Volvo 1990 a partir de 940.

En el comienzo

Durante su presentación en 1984, el Volvo ya tenía una apariencia majestuosa. Un automóvil con un fuerte diseño, sin las líneas redondeadas que ya utilizaba la competencia durante su introducción. Dibujaría un auto con las líneas de base, como un niño pequeño que no sería muy bendecido con talento para dibujar. Y esa apretada simplicidad le sentaba muy bien. Un número cada vez mayor de compradores encontró eso también. El Volvo también tenía las dimensiones exteriores que recordaban a muchos europeos la comodidad y el tamaño de "un estadounidense". Solo en el interior, los suecos lo habían tratado con mucha más eficacia que los estadounidenses. Y los asientos y los asientos traseros eran mejores que nunca en un automóvil estadounidense.

Grandes por fuera, espaciosas por dentro.

El conductor estaba detrás de un volante bastante pequeño para un automóvil tan grande, que a su vez estaba detrás de un panel de instrumentos claro, bien dispuesto y bien dispuesto. Todos los controles fueron colocados de forma lógica y ergonómica. ¿Y el calentador? Estaba completamente adaptado a los inviernos escandinavos. El propietario de un Volvo 740 recién horneado no tuvo que trabajar con un manual grueso de la guía telefónica. Entró y se marchó.

Claridad triunfo

Porque todo en el Volvo era claro como el cristal y se explica por sí mismo. Y después de eso, cada viaje fue agradable. La tranquilidad en el interior. La silenciosa suavidad del motor. Este fue otro Volvo desde el momento en que todos los conductores de Volvo eran tranquilos, relajados y, sobre todo, personas civilizadas. Personas que pueden ser rápidas, pero siempre respetuosas, a pesar de que su propia seguridad está garantizada en gran medida por las estructuras de seguridad internas de Volvo. El modelo básico se llamaba simplemente '740' y estaba disponible como un sedán y un automóvil de estado, como un 'estado'.

¿Y mientras tanto? Mientras tanto, el Volvo 740 se ha convertido en un clásico muy solicitado. ¿Y un 740 con 4 toneladas en el mostrador? Esa es la forma más barata de conducir un automóvil clásico.