La Haya: ¡Bien! ¿O no otra vez?

Weekers se ha ido, Plasterk todavía no. ¿Todo bajo control ahora? ¿Se han salvado los Países Bajos? ¿Todo va bien otra vez?

El aumento del impuesto especial sobre el combustible le costó a la tesorería estatal 65 millones de euros en enero de este año. Debido al diésel y el GLP más caros en nuestro país, el reabastecimiento de combustible se realizó con tanta frecuencia que los ingresos totales del impuesto especial no fueron más altos, sino más bien 65 millones de euros más bajos que en enero 2013.

La investigación realizada por BOVAG en las estaciones de servicio 575 muestra que 25 por ciento menos de GLP y diesel ha sido repostado en comparación con enero 2013 y 13 por ciento menos gasolina. No solo los consumidores, sino también los transportistas repostan en masa en Alemania y Bélgica, porque el combustible diesel también se ha vuelto más barato allí.

Según BOVAG, la facturación no solo está cayendo drásticamente en la región fronteriza, sino en el caso del diésel también en el resto del país. Esto indica que es mucho más probable que los transportistas que conducen al extranjero reposten allí para evitar los impuestos especiales más altos. Transport & Logistiek Nederland confirma esta declaración de BOVAG.

El precio de un litro de euro sin plomo (octano 95) fue de 1,765 euro en nuestro país al final de la semana pasada. En Bélgica, la gasolina cuesta 1,598 euros y en Alemania 1,579 euros. Hoy en día el diesel también es más barato en los vecinos. En los Países Bajos cuesta 1,495 euros por litro, en Bélgica cuesta 1,452 y en Alemania 1,439. Los Países Bajos también fueron atractivos durante mucho tiempo para repostar GLP, pero también es más barato en otros lugares. En nuestro país el precio es de 0,920 euros por litro, en Bélgica 0,652 y en Alemania 0,749 euros.

fuente BOVAG