BMW E30 M3. Equilibrio entre competición y uso diario.

Este año, la versión realmente picante del BMW Serie 3 tiene treinta y cinco años, casi tanto como Auto Motor Klassiek. En 1986, basado en el E30 Baureihe, el BMW E30 M3 vio la luz. Según los fabricantes, este fue el automóvil que estableció nuevos estándares en el segmento deportivo. Y BMW, junto con su división Motorsport, se comprometió a crear el equilibrio perfecto entre un automóvil deportivo de alto rendimiento y el uso diario con el M3. Los bávaros lograron este plan.

Hasta el día de hoy, el M3 es un valor fijo dentro de la gama de modelos de BMW. Esa base fue establecida por la primera generación de BMW E30 M3. Era una serie 3 especial, que hizo visibles muchas características de la generación E30. Al mismo tiempo, el debut del BMW E30 M3 fue inmediatamente reconocible como tal. La aplicación de faldones laterales, pasos de rueda batidos y spoilers formaron puntos de referencia. Además, el pilar C se diseñó de manera diferente que con el E30 normal. Los cambios no se realizaron por motivos estéticos. Sirvieron principalmente a la aerodinámica del Motorsport BMW. Los desarrolladores también prestaron atención a lichtgewicht Principios, presencie la aplicación de una serie de piezas de plástico (faldas, parachoques, spoilers).

Listo para un futuro deportivo.

Desde un punto de vista técnico, BMW estaba preparado para un futuro deportivo. Las aplicaciones de suspensión, amortiguación y eje se adaptaron a un automóvil deportivo para el futuro. Además, el sistema de frenado (discos ventilados, ABS) está equipado para un alto rendimiento. En cuanto al motor, el primer M3 estaba completamente listo para estar a la altura de su vertiginosa reputación. Inicialmente, los desarrolladores eligieron el motor de 2 litros de las versiones normales del E-30 como base. Esa premisa ha sido revisada. Motorsport optó por el motor 2.3 S14 de cuatro cilindros, un derivado del motor 3.5 S38 del BMW M5. Además, se utilizó la tecnología del BMW M1. La unidad de potencia del M3 estaba equipada con una culata M1 modificada. La fuente de energía en la base M3 entregaba 200 HP y 240 Nm de torque. Tenía un cigüeñal reforzado que podía manejar no menos de 10.000 revoluciones por minuto. El motor estaba acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades. La primera marcha estaba ubicada en la parte inferior izquierda del patrón de cambios.

Ediciones de sonido

Más tarde, las versiones especiales del BMW E30 M3, que también se desarrolló con fines de homologación, se construyeron con más potencia. La Evolución I y II son ejemplos de esto. Hasta 1991 inclusive, poco menos de 18.000 copias del BMW E30 M3 vieron la luz. 786 de estos se entregaron como convertibles hechos a mano. Además, se utilizaron numerosas copias con fines de carreras. Muchas victorias con el BMW E30 M3 mostraron el éxito en el lado competitivo de la moneda.

Un cierto clasico

Cualquiera que sea la variante en la que se entregó el M3 debut: se ha convertido en un ícono, que ya está demostrando ser un clásico. Es simplemente un concepto maravillosamente equilibrado, que ha contribuido en gran medida a la imagen de la sección Motorsport de la marca bávara.

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