Diesel es hoy en día sospechoso, incluso reprensible. El polvo fino de los motores diesel es una amenaza para casi todo. Ningún filtro de partículas o electrónica de manipulación ayuda con eso. Mediante un razonamiento claro, el gobierno y el gobierno lo han dejado claro. Nosotros, los amantes clásicos, también estamos cargados con esa realización. Y no se nos permite ir a ninguna parte, conducir o ser propietarios de un clásico a diesel. El hecho de que estemos salvando al mundo con eso debería alegrar a nuestro gobierno y a todos los exportadores de centrales eléctricas de carbón chinas.
Diesel y alternativas
Soñamos con que nuestros clásicos funcionen con queroseno. Eso es libre de impuestos y los aviones vuelan sobre él. Y cuando dices 'avión', dices 'Schiphol' y ya ni siquiera piensas en el medio ambiente. Pero a los motores de combustión dentro o debajo de nuestros clásicos no les gustaba el queroseno.
El diesel era un gran combustible para motores cada vez mejores. ¿Y que los camioneros lo vieron una vez como un colega de tiempo completo como conductor de Mercedes 200D? Eso estuvo genial. ¿Y que un diesel tan fiel a los perros acaba de correr 10 km / h más rápido en climas fríos y con niebla? Eso fue sintonizar 1.0.
Mientras tanto, los motores diesel y los motores diesel clásicos tienen la culpa. Y para aquellos de nosotros que somos hipersensibles a ese término:
Un Pete negro a quien se le permite
El término 'entregar a alguien el pete negro' proviene del juego de cartas del mismo nombre 'pete negro'. En este juego, la jota de espadas se llama black pete y no se supone que usted, como jugador, termine con la jota de espadas. La persona que es el último en tener la jota de espadas ha perdido el juego y, por lo tanto, es el pete negro. En el juego de la mascota negra, tanto el titular de la carta como la carta en sí se denominan mascota negra. Zwarte Piet se usa aquí como un término para accidentes y ha existido durante varios cientos de años.
Los clásicos del diesel ahora son extremadamente baratos
Mientras tanto, los precios de los motores diesel clásicos y juveniles se han desplomado más que el valor del peso argentino. Y eso crea oportunidades. Porque durante décadas los 'diesels' han sido representantes dentro de la gama de automóviles. De casi todos los clásicos que te puedas imaginar había una versión diesel, ahora muy difícil de vender.
Diesels como conjuntos de construcción
Por lo tanto, era conveniente que los fabricantes mantuvieran las diferencias entre los modelos de gasolina y los motores diesel lo más pequeños posible desde una perspectiva de costos. Por lo tanto, en general, no es brujería equipar un temporizador joven clásico o diesel con un motor de gasolina de la misma línea de modelos. Y dependiendo de si el automóvil es más viejo, la conversión es más fácil. Mire de antemano las diferencias en el sistema de frenado y las posibles diferencias en las relaciones de transmisión. Pero más? Además, es solo una cuestión de colgar cosas dentro y fuera.
El nuevo partido
Es por eso que ahora es mejor considerar comprar el diesel clásico más hermoso posible. Los motores de gasolina para los motores diesel conocidos por nosotros son suficientes y no son caros. Con la conversión y la compra de algunos emblemas nuevos, puede disfrutar de una excelente conducción clásica. ¿Y por qué no harías este trabajo de conversión este invierno?
Completamente legal
Este enfoque naturalmente incluye una visita al RDW para legalizar el caso en el registro. Es una 'violación' del original, pero sigue siendo un enfoque con mucho más respeto por el original que la conversión de una unidad clásica a una totalmente eléctrica.
las vacaciones serán mucho más caras si primero tengo que convertir mi camper a gasolina o electricidad.
Creo que la mayoría de las autocaravanas funcionan con diesel, ¿cómo vamos a hacer eso?
Nuestro gobierno será una preocupación. si no te vas de vacaciones y ese campista puede ir a la demolición, entonces no vale nada más
Independientemente de si Zwarte Piet o no, las partículas de hollín que emiten los motores diesel no son partículas finas sino gruesas. Norit. No son perjudiciales para tu salud, porque viajan por tu cuerpo y provocan como mucho algo de estreñimiento. Los automóviles modernos, con filtros de partículas que se atascan porque los viajes suelen ser demasiado cortos para que el motor se caliente, emiten partículas. Contradictorio, ¿no?
@ Rjab,
Por lo que puedo recordar, el motor Elsbett era un motor MAN modificado de 3 cilindros ...
Lo leí una vez a principios de los 80 y siempre se ha quedado conmigo ...
También (o precisamente) en los años 90 cuando la mitad de los Países Bajos de repente se pasó al aceite vegetal Dieselen ya dije, sí, ¡ya sabía que esto era posible!
El Elsbett era tan eficiente que tampoco apenas se calentaba, toda la energía iba "al cigüeñal" y todo lo que necesitaba era un enfriador de aceite para mantener la temperatura. mantener…
Buen concepto que desafortunadamente fue rechazado temprano en ese momento….
Que mal!
Y @ h. D. Peeters, ¡quieres decir que creo que los operadores chinos!
Hola.
Monté un TDI de golf de 1997 16 hace años !!!!! y funcionó muy bien con 90% de aceite de lechuga y aceite puro de girasol. en Achterhoek, todos esos huéspedes jóvenes conducen paletas enteras de aceite de ensalada con olas y fuegos, y él funciona aún mejor. Además, una ola de diesel ha sido diseñada tradicionalmente para funcionar con biocombustible, pero casi nadie lo sabe. naturalmente, todo se trata de dinero para nuestros ladrones de la Haya.
¡Pon las cabezas juntas como automovilista y toma medidas! Pero el holandés simplemente lo recoge todo.
Querida gente, he estado conduciendo Blue Diesel B100 desde hace algún tiempo.
¡Fantástico, funciona más silencioso, más económico y considerablemente más limpio / fuma cero, confirmado por medición de hollín!
Mvgr Ton.
Mira el área del timón en Alemania
miles de autos día y noche y tan verdes
como qué, los árboles de la carretera crecen todo
y florece gracias al auto.
Y fantástica zona de turismo para los clásicos. Ladschaftspark en Duisburg es un ganador
Si Somos murmuradores silenciosos. Tal vez deberíamos ir a La Haya alguna vez
Después de leer el excelente comentario de Maurice donde termina con "Ya no entiendo", quiero aclarar esto.
Entiendo, se trata de dinero, tú y mi dinero.
Hace algún tiempo escuché un bobo de negocios en las noticias, recién regresado de una conferencia sobre el clima, con el avión, por supuesto, diciendo "es una hermosa modelo de ganancia".
Esto confirma de nuevo lo que ya sé, somos, disculpe, cosido.
¿Por qué otra razón un GLP clásico, un combustible muy limpio, no sería elegible para la regla de transición de los viejos tiempos?
¿Si una bomba de calor aire / aire no es elegible para subsidio?
Con una bomba de calor de este tipo, no comprada por el medio ambiente sino por la billetera, pronto ingresaré al invierno 7e y nunca he tenido frío en casa.
Pero imagine, casi todas las cadenas de tiendas usan un sistema de este tipo, que todos tenemos que subsidiarlo.
Y ese Tesla está realmente limpio, mi vecino tiene tal cosa y recientemente tiene árboles 3, ya sabes acerca de esos sorbos verdes de CO2, cortados en su jardín porque dan sombra posible a su recién comprado Paneles solares.
Pero eso no es culpa de Tesla, ¿verdad?
Y cuando va a ser un invierno agradable, las luces, los limpiaparabrisas y el calentador encendidos, lo que da como resultado una batería vacía, una carretera está cerrada con enormes embotellamientos y emisiones como resultado de lo cual hay un diesel tan apestoso, sé de dónde, debe venir para alejarlo para arrastrar
Pero mientras tanto, ese Tesla es realmente muy limpio.
Y si esa batería de Tesla necesita ser reemplazada, luego se la pasará a Jan con la tapa con sus paneles solares, lo que puede amortiguar su exceso de rendimiento y luego convertirse en el gran contaminante y pagará mucho por ello.
¿Y ese Tesla? muy limpio, así que no hablemos más de Tesla y tal porque van a salvar el mundo.
¡Gracias por esta contribución!
¿No se puede hacer aceite de cocina PURO NATURAL en un diesel tan viejo? Entienda que por eso el carpintero polaco siguió conduciendo este tipo de automóvil durante tanto tiempo. Conducir vacío hasta la frontera y luego llenar con aceite de ensalada de Aldi. Mantenga su viaje de fin de semana asequible.
También ha habido un proyecto llamado Elsbet (?) Engine y no era más que un MB convertido que disparaba aceite de colza. Lo que creo que es mejor que quemar alimentos (aceite de ensalada o etanol de maíz).
Solo conducir aceite de girasol o de ensalada es casi imposible. La experiencia ha demostrado que 2/3 de diésel "normal" y 1/3 de aceite de girasol son una buena combinación para empezar. Después de añadir el aceite de girasol hay que conducir unas vueltas para mezclar los 2 tipos de aceite. Si no lo hace, el aceite de girasol más pesado se agregará a la inyección y dirá BOOM. ¡Esto también de nuestra propia experiencia!
Organicé una exposición sobre 2005 en Sint Maarten y allí recogimos a algunos conductores con un Mercedes diesel convertido (alrededor de 200 euros) para utilizar aceite de freír desechado. Manejó bien y allí fue fácil organizarse allí. La broma también fue que los restaurantes chinos tenían un aceite tan malo que mi conocido hizo un trato con ellos para que les comprara un aceite mejor para que él también tuviera un aceite mejor para su empresa. Tuvo una estación de servicio por un tiempo para este aceite. En los Países Bajos no hay suficiente y muy complicado debido a la multiplicidad de reglas. Y estoy de acuerdo con la conclusión anterior; Por supuesto que se trata de dinero. El gobierno realmente no está esperando que todos se salgan de la red. En primer lugar, eso ni siquiera es posible aquí, pero también está legalmente bloqueado. Esta obligación de conectarse es la base para poder pagar la transición energética. Si el consumo disminuye en los Países Bajos, el impuesto a la energía simplemente aumentará. En sí mismo, es una pena que esto no se diga simplemente.
En el pasado, los diésel de hollín eran casi la norma. Hoy en día los motores diesel son motores más limpios. La lucha contra el diesel se está utilizando para obtener el nuevo modelo de ingresos, el accionamiento eléctrico. Recuerde que hoy en día una gran cantidad de energía de una batería Tesla proviene de centrales eléctricas de carbón altamente contaminantes y de las centrales eléctricas de carbón marrón en constante aumento de Mutti Merkel y que se está produciendo y posiblemente produciendo una batería de iones de litio. El reciclaje constituye una pesada carga medioambiental. Y la energía eólica limpia para cada turbina requiere toneladas de acero 1200 amigables con el medio ambiente con un generador de toneladas 650 con aspas de poliéster de fibra de vidrio amigables con el medio ambiente. Esto se llama 'energía verde'. Nitswitsen en el gobierno toma decisiones apresuradas y tontas. Remkes sabe con certeza que se generará mucho menos nitrógeno al reducir la velocidad máxima con 30km / h. Esto sin medirse sino calcularse. Algún estudio de los motores de combustión de méritos permitiría al ex ministro contar una historia diferente. Las velocidades de los camiones no se ajustan mientras causan la mayor miseria. El automóvil de pasajeros como un paria. De hecho, no es mucho lo que sucede con la historia del gobierno sobre estos puntos. Remkes también está completamente equivocado. Pero de todos modos tendremos que creerlo. Porque, oh, oh, ¿qué estamos haciendo mal con nuestros motores diesel asequibles que emiten mucho menos nitrógeno que un Tesla ahora? Ya no entiendo
El conductor del vehículo de pasajeros no está organizado, no puede o no puede atacar, ¡presa fácil y buena decoración de / para los políticos bla, bla! KNAC y ANWB hacen todo lo posible para proteger nuestros intereses, pero… ..
Solo somos enormes el l * l
El queroseno funciona muy bien en un viejo diesel. Ligeramente menos potencia, impulsada durante años.
En este sentido, desafortunadamente tengo que admitir que si persigues un tipo 200D con mucha experiencia durante mucho tiempo, automáticamente te convertirás en un Zwarte Piet ...
Mmmm… ¿Zwarte Piet también conduciría diesel?
Entonces eres una cara negra tan reprensible y los izquierdistas te detendrán cuando estés de camino a Frisia.