Al menos: ¿qué tan ordinario puedes enamorarte? Por lo general, es útil si pierde de la mitad a las tres cuartas partes de las funciones cerebrales debido a un cortocircuito interno. ¿Y qué hermoso es eso? Una vez escuché a alguien decir sombríamente: “Me enamoré de su trasero. Y cometí el error de casarme con toda la mujer ". Sin embargo, una aventura basada en el amor ciego también puede terminar en una hermosa relación. Es decir, si no espera más de lo que el tema de su pasión puede cumplir. Así que le damos al Dodge de Drempt todo el beneficio de la duda. Es duro, entrañable y bastante valiente.
Un vehículo utilitario puro
La camioneta Dodge Ram 1951 de 1951 es un vehículo utilitario. Un burrito valiente y entrañable. Y todo esto hasta la naturaleza de las camionetas estadounidenses que han constituido la mayor parte de la flota estadounidense desde tiempos inmemoriales. Hoy en día, las pastillas ya no se fabrican estructuralmente en los EE. UU. De A. Y ya no son sobrias y básicas. ¿Pero en 1951? En aquel entonces, la moderna "cabina del piloto" de este Dodge era muy impresionante. Con eso demostraste que no solo estabas fuera de la cola. Que manejabas un Dodge.
Dodge y los pequeños vehículos comerciales
Dodge ya hizo un buen negocio durante la Primera Guerra Mundial y tampoco salió mal en la siguiente guerra. Cuando la paz volvió a estallar, retomaron el hilo. A finales de la década de 1946, principios de la de 99, hubo pocos cambios de estilo o mejoras mecánicas. El enfoque fue que los modelos anteriores a la guerra simplemente volvieron a la producción. Así que los modelos de preguerra y de guerra. Las camionetas Dodge demostraron ser tan versátiles y fuertes durante la guerra que Dodge también comenzó a producirlas en la era de la posguerra. En 1946 se introdujo una versión civil de los veteranos con el nombre de Power Wagon. Estos Power Wagons civiles en un 1968%, parecidos a camiones militares, se vendieron en Estados Unidos desde XNUMX hasta XNUMX (algunos incluso se exportaron a fines de la década de XNUMX). El Power Wagon fue algo espartano. Sin lujuria y lujo, pero transporte básico. Y por eso, una 'cabeza plana' de seis en línea era una gran bicicleta. En la versión civil de los Power Wagons había al menos una opción de cuatro colores de extrema decadencia.
La reutilización es sostenible
Las nuevas camionetas que salieron de la línea en 1945 eran casi idénticas a las de 1939. Las camionetas WC y WD Dodge se mantuvieron en producción hasta 1947, cuando en 1948 fueron reemplazadas por las nuevas camionetas de la serie B de posguerra con mucho cabinas más lujosas de 'Pilot House'. Como el de nuestro modelo de moda. Los camiones de media tonelada de 1948 y 1949 fueron designados B-1-B, el de 3/4 de tonelada fue B-1-C y el de 1 tonelada B-1-D. Los camiones posteriores de la serie B se designaron como B-2, B-3 o B-4 según el año de fabricación y estaban disponibles con cabinas estándar, de lujo o personalizadas.
Elección de motores
El motor estándar era el de seis cabezas planas de 95 hp y 218 cui, los camiones de 1 tonelada se podían suministrar con los 102 hp y 230 cui six. Las camionetas de la serie B eran simplemente las mejores y más modernas camionetas de su tiempo, y permitieron a Dodge estar por delante de sus competidores. El Power Wagon fue clasificado como B-1-PW. Con su chasis resistente y cualidades todoterreno, el Power Wagon se utilizó para todo tipo de tareas: como autobús escolar, camión de bomberos, grúa, vehículo de recuperación, etc.
Hay un mercado para ello.
¿Qué pasa si un automóvil así se ofrece ahora a la venta con un disfraz adecuado? Entonces pensaría que habría poca demanda de un automóvil lento, con dirección y frenado lentos con un mínimo de comodidad. Eso sería un error de juicio. El Dodge no ha estado a la venta en Albert Venema durante una semana. El feliz vendedor sonríe: "Afortunadamente tengo más autos a la venta".
Lea también:
– Chrysler: demasiado grande para caer
– Pastillas americanas
– Ford F1 Pickup de seis cilindros (1950). Un caballo de batalla para Jan
– Recolecciones en EE. UU .: trabajadores diligentes
– Existe un vehículo de transporte 100 año. El modelo TT de Ford
Las luces traseras de este vehículo son tan reconocibles y también se utilizan en muchos vehículos de varias marcas.
Los reconozco de las Minervas y también de los camiones del ejército.
¡Transporte con estilo!
Tengo un W2 modificado radicalmente una vez (por ejemplo, a 200WD) del '76 que técnicamente abordé por completo. Qué disfrute tan maravillosamente simple del Mopar bigblock de 7,2 litros ...
Desafortunadamente, tiene que irse de vez en cuando, pero ¡qué gran placer literalmente! Y sin impuesto de circulación, GLP de combustible único y 2 MOT anuales también hacen reír los costos. Y no mucho hasta los 50 años 🙂
¡Sí, estas máquinas son juguetes especialmente bonitos!
simplemente reemplace los marcadores de la cruceta. Todavía tengo piso en stock.