El lector Harm Metsgers se preguntó si había algo mal con (las bujías de) su clásico, que por cierto también funcionaba bien con estas bujías "quemadas".
Estamos tratando aquí con lo que los hablantes de inglés llaman 'Corona manchando'. Eso es de hecho una fuga de compresión a través del interior de la bujía. Según fabricantes como NGK, no duele, pero no sucede a menudo que todas las bujías sean "molestadas" por ello.
Hay personas que dicen que la tinción Corona se produce después de apretar las bujías. Pero eso aún no se ha comprobado.
Todavía quiero responder a esto. Esto no es una tinción de corona como se describe, esto es solo un caso de una bujía con fugas que causa una fuga de presión. La tinción de corona es simplemente la atracción electrostática de partículas (de aceite) en el aire alrededor de la bujía. Luego se queman en la parte más caliente visible de la bujía, tan cerca del metal. Pero la tinción corona no tiene esas líneas de esa manera, por lo que ciertamente no es una tinción corona.