Mi primer coche fue una vez un VW tipo 3 Fastback. El gerente del garaje Lugtenburg, donde mi padre era cliente, dijo que el auto era tan bueno que se usó como un auto de entrega y alquiler.
Con la venta del VW al hijo de un cliente, el empresario perdió tanto a su Fastback como a mi padre como cliente ...
Porque en ese momento usted podría esperar bastante para el generador de guiones 300.
Pero todo lo que me sorprendió en ese momento ...
No esperaba eso.
Pero el Fastback me enseñó a hacer pequeños retoques y trabajar con esteras de fibra de vidrio y resina de poliéster también me permitió controlarlo bastante bien.
¿Y sabía que solía usar fibra de vidrio y resina de poliéster sin protección respiratoria o guantes?
También fue el momento en que usaste una toalla empapada en tolueno para desengrasar algunas cosas.
De nuevo sin guantes ni protección respiratoria.
Bueno, fue mi primer automóvil en el momento de mi primera visita y durante mi servicio. Toda el agua bajo el puente.
Mientras tanto, estoy mejor que el VW verde oscuro de la época.
De camino al curso de conducción de BoZo, donde estudié para el piloto DAF 328 a expensas del reino, el motor VW se incendió.
Y con eso todo el coche.
Pasaron unas pocas semanas más antes de que un servicio desconocido se llevara a los restos del incendio.
Pero cuando lo recuerdas, el Fastback era un buen auto.
Mirando alrededor otra vez.
Ah, sí: la historia de VW 1500-1600 tipo tres está en la edición de marzo de AMK.
Y si acepta una suscripción tan afiladísima a ANK, casi tendrá los costos de un Ponton de este tipo..
Y tal vez pronto estemos ofreciendo lado a lado.
El fastback es sin duda un buen coche. Tengo dos en el garaje. También una historia de padre e hijo: Mi padre me compró mi 68-er en 1977, pero ese año más tarde no tuvo éxito.
Entonces es un espécimen mejor que el que compré en ese momento. Pero compartimos el mismo buen gusto 🙂
Dolf Peeters