¡Los coches enanos están calientes!

Los coches enanos son muy pequeños. También datan de la época en que el europeo promedio era aproximadamente un 10 cm más pequeño que el actual. Sin mencionar su peso y talla de cintura. Hemos estado informando sobre esto recientemente.

Los coches en miniatura están calientes

Especialmente con este clima. Pero aún así: a pesar de todas sus limitaciones, estos trabajadores entrañables de rango libre han estado en la base de la resurrección motora de la posguerra. Y ahora obtienen su reconocimiento. Se puede ver que no solo en el mercado, donde los raros sobrevivientes han sido objeto de comercio por un tiempo por precios que no tienen nada parecido a un enano. Ahora hay incluso una exhibición de autos en miniatura en el famoso Museo Louwman.

Una buena selección de coches en miniatura.

Desde 5 de julio hasta 1 de septiembre, el Museo Louwman en La Haya ofrece una fascinante y colorida descripción de los autos enanos de los años cincuenta. Después de la Segunda Guerra Mundial, numerosos fabricantes, a menudo pequeños, respondieron a la necesidad de un transporte barato y resistente a la intemperie. El resultado sorprendente fue el coche enano.

Los autos en miniatura (también llamados microcar, autos de burbujas o Kabinenroller) son triciclos o cuadriciclos compactos, equipados con un motor de uno o dos cilindros con capacidad limitada. Cuanto más ligero y más barato sea el coche, mejor. Algunos cuerpos estaban formados por un marco de madera, que solo se extendía con tela de cuero artificial o con piezas de placas de aluminio clavadas.

Los triciclos Jawa Velorex que emergen regularmente son excelentes ejemplos de esto. También se estaban realizando experimentos con cuerpos de plástico. El diseño era muy diverso y en ocasiones extremadamente notable. Difícilmente se tuvieron en cuenta todo tipo de aspectos de seguridad. En un automóvil enano, los ocupantes eran simplemente la zona de deformación.

Conocido desde Top Gear

La figura principal de la exposición es el Peel P50 de 1962. El auto de producción más pequeño del mundo fue construido en la Isla de Man y solo tiene 132 cm de largo, 99 cm de ancho y 120 cm de alto. El automóvil pesa 59 kilo y está propulsado por una motocicleta DKW de 49cc. La velocidad máxima es 61 km por hora. Conocemos al monstruo de un episodio de Top Gear 1.0, con el insuperable Jeremy Clarkson. El Peel que se muestra en la exposición es el primer automóvil producido de un total de piezas de 47. Y ese tipo de números de producción es característico de muchos fabricantes de automóviles enanos.

Una era pasada

La época en que las motocicletas en particular determinaron la escena de la calle en Europa finalmente se cerró con la llegada del automóvil enano. Después de un corto período de floración, los coches enanos abrieron paso rápidamente a los coches de la posguerra, como el DAF, el Mini, el 2CV y el Beetle. El automóvil enano todavía tiene un gran número de entusiastas y ahora tiene un estatus de culto.

Y son raros. Debido a que poco después de que el mercado de "Coches reales" evolucionara, los pequeños fueron vistos como un recordatorio de los tiempos más pobres y de sus corredores como personas que no habían encontrado una conexión con el renacimiento financiero después de la Segunda Guerra Mundial.

Pocos sobrevivientes. O no?

Muchos autos enanos llegaron a su fin en ese momento. Pero una parte aparentemente no insignificante sobrevivió - a menudo violada, cansada y desgastada - su final. Y eso vino de nuevo ... porque eran muy pequeños. Un automóvil enano fallecido no estaba fácilmente en el camino.

Así que eche un vistazo a su espalda en el granero.

Los coches enanos de la exposición están disponibles en el museo PS Speicher.
de Einbeck (D) y algunos coleccionistas privados.

En este clima, los autos en miniatura recuerdan más a los hornos de microondas ...