E10 con los belgas.
Al igual que en Francia, Bélgica reemplazará el euro 95 por E10. Esto significa que los conductores de automóviles clásicos en particular deben prestar atención a la bomba.
La medida se introducirá el 1 de enero, después de lo cual ya no será posible repostar el Euro 95 "normal". El Euro 95 contiene un 5 por ciento de etanol como estándar. En E10 esto es el 10 por ciento.
Euro 95 no ha estado disponible en Francia durante años. Mientras tanto, Alemania, después de muchos problemas de puesta en marcha y rumores sobre daños en el motor, ha cambiado en gran medida a E10. Pero en Alemania todavía podemos obtener suficiente gasolina "real".
La decisión de Bélgica significa que los conductores de los clásicos deben prestar atención, ya que puede afectar las mangueras de goma y las juntas en esos casos. Es mejor optar por combustibles 'premium' más caros, que además a menudo tienen un número de octanaje de 98.
Según el Gazet de Amberes, el combustible será entre uno y tres centavos más caro de lo que están acostumbrados los belgas. En los Países Bajos está disponible con el nombre 'BlueOne95' y, en ese caso, es (mínimamente) más barato que el Euro 95. Sin embargo, la participación en el mercado de combustible es mínima:
En Bélgica, la introducción de E10 como una gasolina estándar contribuye al objetivo de ofrecer un diez por ciento de energía renovable en el sector del transporte en 2020.