Después de reemplazar las zapatas y los cilindros del freno trasero, los frenos traseros del 2CV chirriaron como locos. Y se puso peor y peor.
El fiel Pato finalmente se detuvo en el Garaje Berben en Ulft con gritos de frenos. Allí el problema se resolvió rápidamente. Las zapatas de los frenos traseros se colocan contra el tambor de un équido con un excéntrico para un contacto óptimo. Si eso no sucede, frenan con la línea de contacto. Eso suena. La línea frontal del tambor de freno se vuelve más dura debido al calor, y comienza a sonar aún más, luego se vuelve más difícil ...
Por lo tanto, los especialistas tienen un tambor ficticio, un tambor de freno con una mirilla. Esto hace posible verificar visualmente si las zapatas de freno encajan bien en toda la longitud. Y luego ya no chillan ...