Después de 19 años, Ford detuvo la producción del Ford modelo T. Las líneas de producción se convirtieron en 'The New Ford' en medio año.
Los nuevos vados
A fines de 1927, los primeros Ford de la nueva generación salieron de la línea de producción previamente diseñada por Ford. La introducción del sucesor del 'Tin Lizzie' no pasó a llamarse 'Ford Modelo A' hasta más tarde. El impacto después de la exitosa campaña de marketing fue enorme. Y eso mientras Internet todavía estaba muy lejos.
El día de la introducción, las largas filas esperaban frente a los salones de exhibición en los Estados Unidos. Incluso había concesionarios de Ford que vendían entradas a los curiosos por adelantado.
Un gran cuatro cilindros.
Ese A-Ford tenía un motor de válvula lateral de cilindro 3300 cc 4 con una capacidad de alrededor de 40 hp. Eso fue el doble que su predecesor. El cambio de engranaje planetario de la T fue reemplazado en el A-Ford por una caja de cambios de tres velocidades regular. Todos los A-Fords tenían el mismo chasis, pero estaban disponibles con diferentes cuerpos abiertos y cerrados. También estaban disponibles como un camión. Y en 1928 se introdujo el primer Ford A en los Países Bajos. La producción se detuvo después de que se construyeron casi cinco millones de unidades.
Los vados siguen siendo los clásicos más populares.
Esto también encaja con la tendencia hacia los clásicos de la preguerra. Pero es más que agradable que un Ford A, con toda su historia y años, siga siendo un automóvil muy útil. En la imagen de tráfico actual, un Ford A con su 3300 cc de cuatro cilindros es un compañero de viaje sorprendentemente animado. Y debido a que el auto es tan simple y robusto, todavía hay entusiastas de Ford que están felices de hacer largos viajes. Un buen y bien mantenido A Ford es un verdadero automóvil.
Y a pesar de su respetable antigüedad de 85 + años, el mantenimiento es muy fácil de usar y las piezas están disponibles, por lo que la "referencia" ha reemplazado las existencias de las existencias nuevas. Por supuesto, la mayoría de los proveedores están en los Estados Unidos. Pero aquí también hay cosas para la venta a través del club A Ford y algunos especialistas. Desde ese punto de vista, es casi posible construir un Ford A a partir de piezas nuevas.
Toda esta situación significa que hay una buena variedad de estos Ford legendarios en los Países Bajos y que hay un club activo. El 'mercado' es tal que la oferta suele estar relacionada con coches de alta calidad. Y que los precios actuales de los Ford A 'normales' rondan los treinta mil euros. Estamos hablando de copias de pura raza, porque en la tierra de las posibilidades ilimitadas, los Ford A se están y todavía se están reconstruyendo y construyendo, por ejemplo, sin inhibiciones, equipados con motores V8.
Si se ha utilizado una válvula lateral plana 'V8' para esto, puede tener suerte. Pero en esos casos, ha sido un camino muy largo para un automóvil que una vez tuvo el punto fuerte de ser suministrado con una rueda de repuesto como estándar.
Los más caros de un Ford.
Las versiones de camiones y los "especiales" como los coches fúnebres suelen ser considerablemente más caros. Los A Ford cerrados cuestan menos que los convertibles. Y la historia de A Ford se inspiró en el A Ford de 123 Trouwauto.nl. La facilidad de entrada fue elogiada en ese sitio. La novia estuvo de acuerdo. Y podemos imaginar que después de ver a una pareja casarse en un triciclo de Morgan.
