La historia sobre la Ducati 860 recientemente en ese AutoMotorKlassiek Hubo más respuestas de las que creíamos que quedaban los 860.
El ciclista mundialmente famoso de Ducati dragster, Herman Jolink, tiene una V de eje real, o sea un 'L' gemelo que ha excavado en el barril en toda Europa y el lector de AMK Ernst Priem también envió un lugar para su Duc. un motor donde el bloque también fue 'hecho' por Jolink, una foto con un correo electrónico adjunto:
Estimado Editor,
Siguiendo el artículo sobre los 860GTS aquí mi reacción. He sido propietario de este 860 durante años 34 y he tratado de mantenerlo más o menos original. El primer propietario ya había pintado el hermoso negro azul y gris plata. Lo compré en 1981 y luego 2 año en la placa de la licencia para 2400 guilder. Este año 25 fue mi única motocicleta y he estado de vacaciones todos los años con ella. Muchos en Inglaterra y los Alpes, Vosges, Eifel, etc. Los silencios de escape reemplazados por imitación conti de Den Biggelaar. Las llantas de aluminio Akronts y después de años el encendido por un Lucas Rita. Una gran revisión pronto fue necesaria, realizada por Herman Jolink, el corredor de drag Ducati. Entonces 100.000 km sin problemas y el bloque todavía funciona bien. Monté el shell Speed-7 para las vacaciones. En los últimos años, he utilizado principalmente el Duc para visitas a iglesias y eventos clásicos. El sonido sigue siendo fantástico, al igual que los golpes y las llamas del escape.
Saludos, Ernst Priem
Capelle aan den IJssel