Un concurso de elegancia. Algo así como un concurso de belleza para los clásicos. Y al igual que un concurso de belleza, se trata de mucho más que una cara bonita sobre un cuerpo agradablemente esculpido. Se trata de calidad y perfección hasta el último detalle.
La búsqueda de la perfección
Para las personas que registran su clásico para tal festival, su posesión es un orgullo que aprecian. A menudo se ha invertido mucho tiempo y dinero en optimizar el automóvil. Es justo decir que la mayoría de los clásicos ofrecidos para su apreciación no han sido atornillados en cobertizos con corrientes de aire por los propietarios diligentes con bordes negros debajo de las uñas. En este segmento del mundo clásico, el trabajo suele subcontratarse a especialistas.
Son empresas en las que se especializan en una marca, tipo o actividad. A continuación, el proyecto está dirigido por el "contratista", la empresa de restauración. Esto incluye 'subcontratistas' como empresas de revisión, especialistas en transmisión, trabajadores de chapa, pintores, personas con conocimiento del cableado, los instrumentos, la carpintería, la marroquinería, la tapicería, el especialista en frenos, el cromador, el pulverizador ... tu nombre eso.
Un negocio caro
Al final de la historia, se cambia una impresionante cantidad de euros por un clásico perfecto. Es por eso que juzgar clásicos durante un concurso de belleza de este tipo no es solo una cosa. Porque normalmente la calidad de los clásicos a juzgar es casi perfecta para el aficionado medio.
¿Es la gira de tres, cuatro o cinco hombres de aspecto serio (nunca hemos visto a una mujer miembro del jurado) una cuestión de exagerada pomposidad? No. Porque para evaluar honestamente un automóvil clásico, se necesita mucho más que conocimientos técnicos generales. ¿Si los paneles están bien montados y / o la pintura es de primera? ¿Son buenas las gomas de las ventanas? ¿Es correcto el tamaño de los neumáticos o el orgulloso propietario ha puesto su clásico en unas zapatillas algo más anchas? ¿Los neumáticos tienen el perfil correcto?
Un miembro del jurado ya ve esto al caminar hacia el clásico
Porque un buen miembro del jurado es como un buen veterinario. Un buen veterinario a menudo ve lo que está mal cuando se acerca a un caballo
La evaluación de la calidad del cromo tampoco es tan difícil. ¿Pero si todo ese cromo está en el lugar correcto? Si la fábrica alguna vez pensó lo contrario. ¿Una carcasa de filtro de aire cromada que simplemente se pintó de gris en la fábrica? Eso solo te ahorra la oportunidad del primer lugar.
Todo tiene que estar bien
¿Los cables de bujía correctos, las tapas de bujía correctas, el cableado correcto, el 'bucle' o 'enrutamiento' correcto del cableado y los soportes de fijación de cableado asociados? No es que un coche conduzca menos. Pero se le presta atención. Así, todas las 'pegatinas técnicas' deben estar presentes y en los lugares correctos.
También hay muchos detalles en el interior que importan. ¿Detalles como las costuras de los asientos, los botones correctos en los lugares correctos del salpicadero? Por no hablar de la originalidad del propio tablero. ¿Porque debería ser de chapa de acero, aluminio, madera o chapada?
En el maletero también se agradece la presencia de las herramientas originales - e incluso hay libros escritos al respecto. Y eso fue solo un vistazo rápido de adelante hacia atrás.
Luego, generalmente también se le pregunta al propietario si quiere encender el automóvil ...
Preparar un clásico para la competición es un asunto caro.
Pero la perfección cuesta dinero.
¿Y tal competencia? Bueno, normalmente es un día bien organizado. Un evento social agradable entre personas de ideas afines. Y en realidad solo hay ganadores.
La búsqueda de la perfección. Y comodidad casual
