Un carro de más de dos toneladas, 425 pk. ¿No es eso un poco infantil? ¿Y un consumo de 1 en 3? ¿Te estás yendo con eso?
Un Dodge muy duro.
Dodge es mejor conocido por sus 'carros pesados', los carros desde el momento en que los bloques de motores no pueden ser lo suficientemente grandes y fuertes porque la gasolina en los Estados Unidos no cuesta casi nada. Y el Dodge Charger R / T SE de 1970 es un ejemplo alentador - y ahora muy raro - de eso.
El primer Dodge Charger fue un concept car de 1964 basado en el Dodge Polara. Ese concept car tenía un 7 litro de Hemi V8, supuestamente la décima copia de los famosos bloques Hemi de Chrysler con cámaras de combustión hemisféricas. El Dodge Charger se hizo famoso en todo el mundo por la película Bullitt y la serie juvenil The Dukes of Hazzard. El Dodge Charger R / T fue el miembro más resistente y lujoso de la línea de paquetes Dodge Scat para 1970, especialmente si estaba equipado con el paquete opcional SE.
"SE" significa Edición Especial
Y, por supuesto, "SE" era la abreviatura de "Edición especial" y en el cargador 1970 significaba que el automóvil estaba equipado con asientos de cuero y vinilo, un volante con vetas de madera y un panel de instrumentos a juego, un brillante reborde de pedal y un grupo especial de luces con indicadores de dirección integrados la capucha Por supuesto, todo eso se sumó al equipo estándar para el cargador R / T: 440 Magnum V8 con su carburador cuádruple y doble escape, suspensión de ruedas R / T, frenos de servicio pesado, ruedas de pulgadas 14 con letras blancas en relieve Neumáticos de rotulación y las rayas distintivas sobre el trasero.
Una capacidad civilizada por litro.
Mientras que el 440 Magnum era un equipo estándar en el Charger R / T, los 390 Six Pack de 440 en caballos de fuerza se podían obtener por unos pocos dólares más. Si quería ser un Buddy Baker o Dick Landy, el gran motor 426 HEMI® 7,2 de 425 también estaba disponible con caballos XNUMX debajo de esa capucha larga.
Potencia máxima de 425 a partir de litros 7,2. Ese poder literal no es tan feroz. El motor '440 Six Pack' se ofreció en 1969 - 1971. Este motor tenía tres carburadores Holley duales en un colector de admisión de aluminio Edelbrock, un árbol de levas especial, "más caliente", un "filtro de aire silenciado", colectores de escape de baja restricción y doble escape grueso. Este motor entregó 390 CV y un par de casi 700 Nm. En 1970, a un precio de gasolina de $ 0,36 por GALLÓN, fue bastante fácil de manejar que tal monstruo no se sorprendió en absoluto por el consumo de litros de 1 por tres kilómetros.
Tal Dodge tiene una rejilla como la boca abierta de un tiburón ballena.
Sus líneas también son bastante ajustadas y estiradas. Casi elegante. Esta versión superior es generalmente reconocible de un vistazo debido a las rayas alrededor de su trasero. Pero los entusiastas de los coches musculosos civilizados ordenaron el coche sin él. Eso hizo que la salida con luz verde sea aún más sorprendente para el público. Las "branquias" en las puertas son simplemente hermosas. El alerón en la espalda? Bueno, en los EE. UU. Desde A, 50 MPH ya es una velocidad considerable. Y con las impresiones de semáforos, las más de dos toneladas de peso propio deben garantizar suficiente "carga aerodinámica". Pero es un spoiler apretado.
Parece que ...
Aunque el cargador de 1970 se parece visualmente a los modelos '68 y' 69, existe una buena forma de distinguirlos entre sí. La versión '70 tiene un pesado parachoques delantero cromado que rodea completamente la parrilla y los faros ocultos como un gran rectángulo.
