Se advierte ... - columna

Todo solía ser... bueno, no importa. Pero si te ganas un manual de usuario de la Sportster 1 por 2007 euro el Día del Rey, se te abrirá todo un mundo nuevo. El breve volumen de 200 páginas está lleno de 'Advertencia' y 'Precaución', y responsabilidades limitantes. Y lo retrasado que se juzga al motociclista contemporáneo es increíble. Realmente dice:

comercio de gas

El acelerador está ubicado en el manillar derecho y se maneja con la mano derecha. Para evitar la fatiga del operador en viajes largos, en los motores sin control de crucero se instala un tornillo de fricción con resorte (10) en la parte inferior de la palanca del acelerador.

1. Gire lentamente el acelerador en el sentido de las agujas del reloj (hacia la parte delantera del motor) para cerrar el acelerador (freno).
2. Gire lentamente el acelerador hacia la izquierda (hacia la parte trasera del motor) para abrir (acelerar) el acelerador.

También es bueno saberlo: no coloque los dedos entre la palanca manual y el mango. Si coloca la mano de forma incorrecta, es posible que no pueda operar la palanca correctamente. Esto significa que podría perder el control del motor y provocar lesiones graves o la muerte.

Y si pierdes el tapón de gasolina también hay un 'Advertencia'

No utilice otras marcas de tapas de combustible. Las tapas de combustible de otras marcas no siempre se ajustan correctamente y pueden tener fugas, lo que podría causar la muerte o lesiones graves. Comuníquese con un concesionario Harley-Davidson para conocer las tapas de combustible aprobadas (00034a).

El uso de repuestos originales y la visita a los concesionarios autorizados de Harley-Davidson es la pauta en este folleto.

Todo eso más los términos de la garantía limitada, por supuesto, tiene que ver con las leyes y normas de responsabilidad de los EE. UU. También se han asegurado de que haya una etiqueta en los microondas que indique que no se pueden usar para secar mascotas recién lavadas.

vamos a practicar…

Si retrocedemos una generación en la historia de Harley, comprenderá la precaución. Esta Sportster de alto rendimiento de las fotos se fabricó una vez en un gran distribuidor de HD en 020. Se invirtió mucho tiempo y dinero en la conversión y el resultado fue impresionante. Excepto que lo mismo les había sucedido a más Harleys personalizadas de genios locales. El lado práctico del conjunto no fue pensado de manera óptima.

El escalón alto es algo que todavía conocemos con las bicicletas todoterreno y de aventura. Para nosotros, los conductores clásicos, puede llevar un tiempo acostumbrarse a subir los pantalones muy alto en la entrepierna para subir, pero no es diferente. Otro enfoque para hacer que la ex-883 y la convertida ilegalmente en una Harley de 1200 cc fuera más impresionante fue colocar la bicilíndrica en lo alto de las piernas. El centro de gravedad del bloque ahora se ha movido muy por encima de la línea central entre los ejes. El otrora orgulloso propietario notó esto ya en el peso superior único al maniobrar. Pero eso era algo con lo que vivir. Sin embargo, cuando la Harley de piernas altas se cayó una vez, resultó que simplemente no podía volver a levantarse con menos de tres hombres. Eso asustó tanto al dueño que puso la máquina en el cobertizo y no la sacó hasta que pudo conseguir algo de dinero por ella.

En algún lugar, un manual de usuario tan moderno no es tan simple

Pero si ha estado manejando una motocicleta clásica (razonablemente) durante años sin ningún problema, entonces puede sentirse como el tipo en comparación con el nivel al que se dirigen los compradores de, en este caso, una Harley 2007.  

Por cierto, el libro pertenece a la Sportster con matrícula MV-FF-54. Si posee esa máquina, tenemos ese folleto para usted.