Por supuesto que podríamos hacer el diagnóstico nosotros mismos. No vas a salir sin un multímetro, ¿verdad? El Ish 350 cc de 1954 tenía una gran cantidad de dinamo. Eso quedó claro. Y una batería tan desordenada de seis voltios, la dejaste vacía. El Ish fue remolcado unos kilómetros hacia las terrazas en las afueras de Cadzand Bad.
Eso dio lugar a un malentendido cuando un automovilista apresurado quiso fusionarse entre la combinación de sidecar de remolque y el Ish, que colgaba unos quince metros detrás de él en la línea suelta. El automóvil que se aproximaba también se sorprendió. Afortunadamente había un carril bici al lado de la carretera y un campo interminable al lado del carril bici. Esa era una hermosa nube de polvo detrás de nosotros. En la terraza tomamos un refrigerio contra el susto.
El bulevar Cadzand Bad es el más feo del mundo. Pero en la primera terraza a la derecha antes de que conduzcas ese monstruo, tienen buenos gorilas allí. Y kriek. Y es fácil de encontrar para WegenWacht. Nos resistimos a la Guerra Mundial para que repatriaran el sombrío vehículo rojo de dos ruedas. La señora de ANWB escuchó la discusión y dijo que enviaría un guardia de carretera. Informamos que no necesitábamos un Road Guard, sino un vagón de carga. Porque el Ish tenía una dinamo rota. La señora dijo que venía el Road Keeper. Concluimos que el WegenWacht tiene una baja opinión del motociclista actual. Primero envíe una asistencia en carretera para ver qué pasa. Pfahh. Disparates. Después de todo, ¿se rompió la dínamo? Fue una buena espera en la terraza. Llegó el Guardia de la Carretera, vio la pasta roja oxidada y tartamudeó: “¿¡Qué es eso !?”.
"¡Un Ish 350 de 1954!" Aullamos al unísono. “Con una dinamo rota”. El Road Guard era más joven que el Ish. Revisó el asunto y diagnosticó un alternador defectuoso. Asentimos con benevolencia. ¡Mira, él lo sabía todo! WegenWachter quería resolver el problema conectando la batería al cargador rápido. "Eso no va a funcionar. No llegamos hasta la mitad del túnel ”. El hombre estaba claramente después de la era de los seis voltios. Suspiró: "Entonces debe ser repatriado".
Mira, ahí estábamos donde queríamos estar. Más tarde llegó un tráiler con un dialecto poco probable, dice Zeeland, de 65 años y una enorme cabellera gris. Estaba encantado de que una vez más una motocicleta se subiera al carro sin plestik. Al menos podrías sujetarlo bien. Cuando la horquilla entró en los resortes delanteros, dos chorros de aceite de la horquilla salieron a chorros de las tapas de purga en la parte superior de la horquilla. El aceite salpicó la placa de lágrimas de abajo. De Zeeuw se hizo completamente querido. No había visto tanto aceite en años.
El piloto Ish decidió no ser repatriado, sino conducir de vuelta en el sidecar. Eso requería la reorganización de algunas herramientas de a bordo, como el gato de garaje de una hora y media. Ofrecimos el café y la torta de Zelanda. Se fue el transporte. Perdió en ruta solo el neumático de repuesto del sidecar. Nunca volví a escuchar de eso. Una pena por tal rueda.