Recientemente compró un Jawa para el famoso 'pedo y tres canicas'. Ese tiempo se acabó.
Esa ganancia de terreno para Jawa está justificada. Porque František Janeček era tan brillante como Soichiro Honda. Posteriormente, Honda compró varias patentes de hombres que estudiaron en la Universidad de Ciencias Aplicadas de Delft. La mayoría de sus primeras patentes de 60 fueron para granadas de mano e instalaciones contra incendios en cañones.
Todas las bombas y granadas.
Pero quiere que su producción sea menos dependiente de esa rama del deporte. Comenzó a fabricar máquinas de escribir y coser, y en 1926 comenzó a fabricar motocicletas. Esos fueron los Wanderers mejorados primero por él y construidos bajo licencia. Los primeros Jawas que se desarrollaron en secreto en la Segunda Guerra Mundial, el 250 cc Perak y el 350 cc Ogar están al comienzo de nuestra historia. En su época eran motocicletas asombrosamente modernas. Mientras tanto, son muy buscados y tienen un precio firme. Porque los precios hasta 10.000 y e son firmes. A la derecha
El Jawa 360
La historia del Jawa 360 comienza en 1962. En ese año apareció el Jawa 250 tipo 559. Esta era una motocicleta modernizada en la que, en comparación con su predecesora, el faro se integró en la parte superior. Esta parte superior también incluía en parte el manillar. El diseño del velocímetro también fue nuevo. La luz trasera estaba hecha de plástico y el compañero ahora se podía cerrar. Cuando uno levanta al compañero, puede llegar a ambos compartimentos de almacenamiento laterales.
Una clase media seria
Pero había más que el 250 cc single-pitter. También estaban los gemelos 350 cc. Esos cneros de 350 permanecieron en producción hasta 1975. Pero en 1975 se quedaron en las salas de exposición debido a la "pasada de moda". La era Nippon había comenzado. Desde 1954 hasta 1975, más de 1.4 millones de motores de este tipo se han vendido a países de 120 en todo el mundo. La versión 350 (344) cc entregó 16-18 hp a 4.000 rpm durante su producción y con una tapa 120, tal 350 cc twin era una máquina muy seria.
En términos de ventas, se quedó atrás del 250 cc Jawas, ciertamente en los países del Bloque del Este. Porque allí no tenía precio y aquí el 350 cc de dos tiempos con su característico sonido de escape 'Rengkedeng' cuando cerraba la gasolina era un serio y moderno automóvil de tamaño mediano. Una máquina que podría ser visto como un motociclista. Los Jawas eran fáciles de mantener limpios y amigables en el mantenimiento. La cadena estaba totalmente encapsulada y el pedal de arranque / cambio combinado era una novedad que no se debe subestimar. El indicador de desgaste en el freno delantero también es algo pensativo para una bicicleta de servicio.
El Jawa ahora
En la era actual, un 350 tan serio es algo atractivo con el tamaño de un ciclomotor grande. . Comenzar un 350 cc de dos tiempos no es un trabajo de bruja, y después de flotar por un tiempo, el gemelo se gira de inmediato. No esperes ningún milagro al encender el gas. El pedal de arranque se pliega de nuevo a la posición del interruptor. El enlace es la luz de la punta de los dedos, las rutas de conmutación son largas, pero claras. Tal Jawa ciertamente no es un obstáculo en el tráfico. La máquina está funcionando bien en la ciudad debido a su carácter de motor suave y es una compañía agradable en las carreteras secundarias. La única 'cosa' de estas motocicletas es la instalación de encendido. Pero hoy hay alternativas buenas y asequibles para eso. El Jawa en las fotos es uno que se adoptó después de haber estado durmiendo seco y suspendido durante al menos diez años. Él debe haber tenido una vida muy buena, porque podría haber estado en la primera fila en una sala de exposición.
Precios
Usted pagó hace diez años por un 350 cc topper entre el euro 800-1000. Ahora se está ofreciendo un 'en condición de museo' por 8.200 euros. Pero los precios entre el euro 4.000-5.000 son comunes para especímenes muy agradables. ¿O que la locura está en su mejor momento? Bueno, pregúntale a nuestros directores. Lo llaman "fuerzas del mercado". Y también votamos por ellos.
El club www.jawaczclub.nl
El sitio: oud.jawa.nl
