Un clásico como columna de transporte diario.

Mi clásico Ural ha sido actualizado de juguete a transporte diario. Todavía estamos buscando un conjunto de maletas para un Guzzi V65C. Pero como conductor diario, el Ural naturalmente hace para lo que está hecho: proporciona transporte. Y ofrece mucho espacio para los mensajes.

Conducción clásica: la experiencia

Si solo vas a usar una bestia tan vieja, viajarás a través del tiempo. Porque 'temprano' fue el motociclismo realmente diferente. Para comenzar con la gran ventaja: con las reglas de velocidad actuales, se puede volver a utilizar una combinación de sidecar con una velocidad de crucero de aproximadamente 80 km / h, y no más bloqueos de conducción. Eso no significa que usted participe en el tráfico sin preocupaciones. Los frenos en tal triciclo son solo para decoración según los estándares actuales. Por lo tanto, debe anticipar y no ser alarmado por una parada de emergencia de unos diez minutos. Pero esa 'anticipación' ya se ha incluido en las lecciones de manejo y se deja en su lugar. Y frenar es algo para los cobardes de todos modos.

Puntuación baguettes

El día comienza, después de pasear al perro, con un viaje al Aldi y a la panadería. El triciclo hace esto cada vez después de una simple mirada superficial. ¿Crees que los neumáticos están bajo presión? ¿No hay aceite o gasolina inesperados debajo del motor? ¿Se enciende la lámpara de corriente de carga cuando se enciende el encendido? ¿Se apaga cuando se arranca el motor?

Solo un descanso

En algún momento de la tarde hay un momento para dejar las pantallas por lo que son y hacer algo útil en la bicicleta. Obtenga un conjunto de bastidores de maletas en Lochem, por ejemplo. El nivel de aceite en el bloque se verifica brevemente. En la caja de cambios no escucha muy de cerca y si la rueda trasera todavía está seca, también hay algo de aceite en el cardán. La iluminación se verifica brevemente. El cable del embrague se aprieta un poco. Al igual que el cable del freno delantero.

Con una llave inglesa de extremo abierto aserrada 13, se verifica brevemente si los colectores de entrada no se han soltado. Luego, la llave inglesa de medio extremo se desliza brevemente a lo largo de los radios de la rueda trasera para saber si todavía están bajo tensión. Los radios de las ruedas traseras a menudo quieren que se los suelte durante la conducción del sidecar. Un escaneo rápido muestra que todas las conexiones de tornillo y perno aún están apretadas. O no

Perdí la batería

Lo había olvidado una vez recientemente. Luego perdí la batería. Regresé de donde vine y encontré la batería pulcramente en una pared. Con las herramientas a bordo (incluidos los enchufes AMP, un perno M6 y una correa de goma), la batería se amarró temporalmente bajo la mirada interesada de los clientes de los panaderos. "Si. Eso es lo que tienes con esas cosas 'olle' ”, dijo un anciano con una caja de pastel en las manos. “Solía ​​tener un BSA. También estaba 'siempre' roto ".

Con un carburador en el estrangulador, el boxeador generalmente comienza en una etapa

Tiene sentido abrir los grifos de combustible adicionales. El grifo de combustible original también presente (una vez recién comprado) tiene fugas. Y los pasadores de flotación hacen eso regularmente. Las grúas adicionales evitan que el triciclo se meta en una piscina de gasolina. Y si se olvida de abrirlos, el material se detiene después de algo de una milla apretada. Por lo general, en una intersección.

'Fácil lo hace'

Una vez en la carretera, sabe que una caja de cambios rusa de cuatro velocidades cambia mejor a muy bajas revoluciones y un sutil estampado en el pedal del talón / punta. Y entonces vas con una velocidad de 80 km / ha Lochem. Es como un paseo en una cápsula del tiempo. Y todos te saludan amablemente. Los conductores clásicos no somos vistos como antisociales y peligrosos. Después de anotar las cosas de Guzzi en Lochem, hay algunas gotas de aceite debajo del viejo ruso.

Pienso en lo que solían decir los propietarios de motocicletas británicos: "No tiene fugas. Él marca su lugar. Y eso está bien.

El Ural comienza de nuevo sin ningún problema. El volante flota un poco cuando se conduce. Aprieto el amortiguador de dirección mecánico. Y decida buscar problemas en el cabezal de dirección en casa. Pero eso es de orden posterior.

Las motocicletas clásicas son como las mujeres.

Exigen amor, cuidado, atención y respeto. Pero si das esas cosas? Entonces todavía puede ser emocionante, pero evita el 99% de los problemas. Mi consejo: no coloque piezas del cárter en el lavavajillas.

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