La Sierra siguió al Taunus al final de 1982 y en ese momento fue al menos polémica. La retención de los conductores de Ford tuvo que acostumbrarse a las líneas del túnel de viento de la Sierra. Técnicamente bastante idéntico, pero ópticamente, la Sierra fue un gran avance para Ford.
Ahora estamos casi treinta años después y la primera serie de Sierra está libre de impuestos. De vez en cuando hay una Sierra a la venta y si traslada sus terrenos de caza a Alemania, la elección suele ser aún mayor. Son notables los precios asociados con la compra de Sierra's. No serán mucho más baratos. Eso significa una buena noticia para los fanáticos de los Ford clásicos. Invertir en una Sierra ahora le brinda ganancias en dos frentes: puede (si elige una en buen estado) disfrutar conduciéndola durante los próximos años y comprarse un automóvil que podría aumentar de valor con el tiempo. Mi consejo: busque un bonito seis cilindros con transmisión automática y, si es posible, dirección asistida. Tienes la eleccion? Luego busque un Ghia, aunque curiosamente la versión básica Custom con los parachoques grises es muy popular entre los fanáticos de Sierra.
Chris de Raaf.