Y Umm naturalmente significa União Metalo-Mecânica, y eso es portugués otra vez. La empresa se fundó en 1977 para fabricar vehículos agrícolas, utilitarios y militares de 4WD. Los umms son por lo tanto una especie de jeeps. Hecho para trabajar. No lucir bella.
El niño feo había nacido antes. El diseñador original, el herrero francés Cournil, concibió y construyó un 1960WD 4 basado en partes del jeep Hotchkiss, la versión métrica del jeep Willy, antes de 1.0. . Su creación, de Cournil, se vendió muy bien a los agricultores locales y se hizo cargo de Auverland. En Portugal, la fábrica de máquinas Umm comenzó a otorgar licencias para la construcción en 1978 y pensó que estos trabajadores diligentes también podrían vender bien al ejército.
En definitiva, se ha realizado un 10.000 +.
El Ministerio de Defensa de los Países Bajos adoptó cuarenta de ellos como compensación por un pedido de vehículos militares DAF. En total, unos 100 deben haberse entregado en los Países Bajos. Las cosas eran simples e indestructibles como un ladrillo. El marco de la escalera estaba sobredimensionado porque la gruesa carrocería de chapa de acero se soldaba a él.
La tecnología ya no era de Hotchkiss, sino de Peugeot. Los conocidos diésel Indénor de 2.1 o 2.3 litros y más tarde las versiones de 2.5 litros aseguran una vida eterna bajo el capó. Pero los portugueses fueron flojos en su política de compras. También anotaron cosas Alfa Romeo y Volvo. En la versión evolucionada, el Alter, había incluso un salpicadero de Peugeot real en lugar de una placa de acero con algunos agujeros. El Umm se volvió cada vez menos como un implemento agrícola y cada vez más como un automóvil… .
Los faros ahora estaban firmemente integrados en la nariz casi elegante en lugar de estar atornillados al parachoques. Más o menos… El valor de CW siguió siendo el de una iglesia de pueblo de tamaño mediano con todo ese cuidado de los detalles.
Había frenos de disco ventilados y un chasis modificado. La motorización final, el turbodiésel de 110 CV tenía una caja de cambios de cinco velocidades y una dirección asistida muy decadente.
Umm varias veces valientemente resistió el Dakar de París.
Y llegamos a la historia de Umm con una feliz llamada telefónica de Kiat Que, el orgulloso gerente de Loods 8 de Arnhem, una compañía única que siempre está abierta cuando no está cerrada. Entre otras cosas, Kiat comercia con objetos de arte de Papua Nueva Guinea. Y también tiene tales 100 utiliza bicicletas. Él maneja MZ ...
La compra de Umm fue una de pasión.
De hecho, el Umm ahora se interpone en el camino ...
Kiat es accesible para que adopten el Umm.
Necesita algún trabajo cosmético.
¿Trabajo cosmético?
¿A una Umm?
Debemos haber entendido mal que ...
Se puede contactar a Kiat a través de kque2010@gmail.com