Haz una moto tú mismo. Eso no es tan difícil si tienes la artesanía, las cosas y el tiempo. Jan Eggink es una persona así,
Basado en un cuadro Yamaha XS2 con placa de matrícula, construyó su especial con un "uso en carretera", el antiguo bloque de pistas de Jawa a base de alcohol. Y no tenemos que explicar que tal proyecto es un reto.
Un marco cambiado
Por supuesto, el marco tuvo que ajustarse para poder abrazar el bloque Jawa. Y, por supuesto, había que encontrar una caja de cambios detrás de ese bloque Jawa. Eso se convirtió en uno que una vez comenzó su vida en un Norton. El bloque tuvo que aprender a beber gasolina regular y el sistema de lubricación por pérdida total se convirtió en un sistema de circulación hermético al aceite. Para la transmisión primaria, se diseñó un sistema de correa para el cual Jan colocó los 'engranajes' él mismo. Se calculó el hecho de que el punto de pivote de la horquilla trasera debía ajustarse.
Todo tipo de bastardos y nobles bastardos.
Mientras tanto, conocemos Tritons, Tribsa's, Norvins, al menos dos Daprs y más bastardos. Y luego hubo, y ahora vuelven a ser, demotores de la tradición de Koning Zelfbouw, tal como lo inició Goos Bos de Motoport Hengelo. El Yamawa es completamente apropiado en ese contexto. Porque, en todos los aspectos, los Tritons, Tribsas y similares son, en comparación con este tipo de bicicletas, kits de construcción en lugar de creaciones.
El valor
Curiosamente, el "valor" de las motocicletas de construcción propia es principalmente emocional y está orientado al propietario. "El público" está ahí y lo mira. Pero cuando se trata de ventas, parece que los compradores potenciales tienen dificultades para hacer el corte. Este fenómeno es conocido por las embarcaciones de recreo. Allí, las naves adaptadas con amor han sido difíciles de vender durante años. Simplemente porque han evolucionado demasiado específicamente para gustar. Para motocicletas también cuenta que no hay Manuales de Haynes para este tipo de máquinas y que hay poca información significativa en Internet / YouTube. El comprador de tal motocicleta simplemente debe tener más que conocimientos técnicos básicos.
Nunca terminado, nunca terminado
Resulta que este tipo de máquinas, si ya encuentran un nuevo propietario, a menudo evolucionan más. Una máquina así simplemente puede crecer con su propietario. Y si una motocicleta se ha convertido por completo en 'su' motocicleta, entonces cualquier valor de mercado ya no es importante. Porque no quieres vender un artículo tan único, ¿verdad?
