El importador lo pensó recientemente: Nissan ha estado activo en los Países Bajos durante 50 años. Los japoneses pisaron suelo holandés en 1966. La primera serie de Nissan llegó a los Países Bajos en 1966: el Datsun Bluebird y el Cedric un poco más grande. Desde Sassenheim, la entrada en el mercado holandés se gestiona en la dirección correcta. Reflexionamos sobre los primeros veinte años de Nissan. Durante este período, como Datsun, sentó una base sólida para su posición en nuestro país.
1966 - 1976 Compacto, económico y deportivo
En 1966, el Datsun 410 (Bluebird) comienza el inicio de una era holandesa. En nuestro país se vende como Datsun 1300, y se describe como un equipo compacto, práctico y económico. Los principales competidores en el momento de su lanzamiento son Ford 12M / 15M, Opel Kadett B, Simca 1100, NSU 1200 C, Fiat 124, Austin 1300 y Volkswagen 1600. El Datsun es impulsado por un motor de cuatro cilindros 1.299 cc en combinación con una caja de cambios manual de tres velocidades. La fábrica en Oppama, Japón, construye el modelo diseñado por Pininfarina como un sedán de dos y cuatro puertas y como una furgoneta.
Coche deportivo para familias.
En la caída de 1967, Nissan muestra al sucesor, el Datsun 510, que está disponible en 1968. El objetivo es desarrollar un coche ligero, agradable y ligeramente deportivo para las familias. Las líneas son limpias, frescas y claras, a pesar de la clásica forma de sedán. La combinación de placer de conducción deportivo y alegre y las opciones de uso práctico proporcionan una crítica atractiva.
Más y más en el suelo.
Después de que el primer Sunny y el 1200 expanden la gama de autos familiares, el 240Z nace al otro lado del espectro. 1971 agrega el Cherry, o el 100 A. Este Datsun de tracción delantera compacta se está convirtiendo en una imagen especialmente familiar en los Países Bajos y perpetúa el potencial de la marca japonesa. Mientras tanto, los Países Bajos también se están familiarizando con las instalaciones de servicio modernas, porque a principios de la década de 1970 no todos los fabricantes están trabajando con sistemas (parcialmente) automatizados para la entrega de piezas. Mientras que varios fabricantes aún trabajan con listas de pedidos, Datsun usa sistemas de tarjetas perforadas.
Perpetuación
Mientras tanto, el sucesor de 1200, 120Y, 140J y Bluebird (160B) están fortaleciendo la posición de Datsuns en la clase media, mientras que modelos como el 200 y el 240 compiten contra el orden europeo establecido. Es sorprendente que la mayoría de los modelos están disponibles en una variedad de estilos de carrocería. Micra, Sunny, Violet, Stanza, 280Z y Patrol se convierten, al igual que algunos de sus predecesores, en nombres establecidos en la gama de automóviles holandeses. Y con la pradera, se agrega un importante toque de facilidad de uso a la movilidad del automóvil.
Datsun se convierte en Nissan
Los japoneses también ofrecen, al igual que varios compatriotas, sus modelos con equipamiento estándar bastante rico: además de la tecnología confiable, una de las condiciones para el éxito en nuestro país. Los japoneses construyen su posición fuerte bajo el nombre Datsun. A partir de 1985, los buenos resultados en los Países Bajos continuarán bajo el nombre de Nissan, que se hace un nombre con numerosas innovaciones. Significa que Nissan ya ha vendido autos 700.000 en los Países Bajos.