Como los viejos, no debes exponer los clásicos a todos los elementos. Entonces, entre dos duchas, la válvula lateral recibió el puntapié final de esta temporada clásica muy larga. Y luego, en un día laborable, eres el único motociclista que encontrarás.
Eso es un alivio en comparación con la temporada alta, cuando solo uso la bicicleta los fines de semana para ir de compras. El motociclismo ha tenido durante mucho tiempo la reputación de ser una actividad para individualistas aventureros. Pero eso es un poco extraño, especialmente si vives en un entorno hermoso.
Individualismo masivo
En los hermosos días de fin de semana, el motociclismo resulta ser un entretenimiento popular masivo con GPS donde la aventura y la individualidad parecen estar muy lejos. El fenómeno más extraño en mis ojos son los paseos del club o lo que sea, donde los miembros del club organizan el tráfico ellos mismos para guiar a los motociclistas a través del tráfico. Incluso escuché mencionar el término 'capitán de ruta'. Al parecer, es un primo a cargo. Ahora me parece que si tienes aspiraciones de regular el tráfico, lo mejor que puedes hacer es convertirte en controlador de tráfico. Pero el capitán de ruta con el que se me permitió hablar me explicó con entusiasmo la importancia de su trabajo. También llevaba un chaleco con su función en él.
Se permite mezclar
En esos motociclistas que pasan por manada ves algo que te sorprende como motociclista de la vieja escuela. Un club de motociclistas hoy en día aparentemente puede consistir fácilmente en una mezcla de motocicletas, cuyos propietarios toleraron la existencia del otro hace unos cuarenta años en el mejor de los casos. Pero ahora un piloto de Ducati Panigale, un piloto de Harley y un orgulloso propietario de Suzuki GSRX están conduciendo fraternalmente el mismo grupo de motocicletas. Quienes, por cierto, manteniéndose al día con la velocidad, se reúnen todos los fines de semana en, alrededor de nuestro Posbank para quedar absorbidos allí por un grupo multicolor de ciclistas de montaña, ciclistas de carreras, parejas mayores en bicicletas eléctricas, turistas de día y ciclistas clásicos de todos los géneros conocidos hasta la fecha. y caminantes con o sin (nietos) y / o perros ...
Mientras tanto, recogí el Posbank en toda la soledad de los días de semana
El bloque de válvulas laterales se calentó muy bien y los 23 hp completos de 750 cc arrastraron al gordo triciclo gruñendo felizmente a través de las curvas y hacia arriba. Encendí un cigarro encima de la joroba y miré hacia el lúgubre brezo. Una impecable pareja de ANWB, por supuesto, con cazadoras de viento idénticas pasó. Su Jack Russel levantó la pierna trasera contra la rueda del sidecar. El hombre de la pareja asintió con aprobación a mi triciclo: "Eso es un viejo". No hubo conversación. Porque su compañero siguió caminando. Satisfecho, exhalando una nube de humo, me pregunté quién mostraba a quién.
Envíalo amablemente
Un hombre en una Kawasaki 454 LTD anclado a mi lado. Se reconoce que las Kawasaki 454 LTD son tan feas que nadie las quiere ni siquiera para nada. Son entrañables. La cosa se veía genial. El propietario satisfecho estaba feliz y orgulloso de ello. Por lo general, tenía la masa modelada festivamente en la parte trasera de la caravana. Pero todos los años, al final de la temporada, pasaba por el Posbank. "Solo para enviarlo amablemente." Miró con nostalgia mi cigarro. Había dejado de fumar. Pero todavía tenía un clásico a la mano en el escalofriante Posbank: "Apenas me atrevo a preguntar ..." Le gustó el puro. Le habló de sus viajes en autocaravana.
Nosotros namen afscheid
Como final agradable del día, compré cuatro litros de aceite de un solo grado y dos bujías nuevas de Gekra. En el mercado de Yilmaz conseguí la carne para cenar y dos onzas de pollo con bebidas. En casa desatornillé los tapones de drenaje del cárter, la caja de cambios y el reloj cardán. También se dejó vaciar los tanques de flotación y se llenó el tanque con gasolina alemana sin alcohol.
Había comenzado a llover suavemente
La válvula lateral goteaba un incontinente amistoso. Los tapones de drenaje estaban en el sillín de suspensión. De esta forma no se podrían olvidar durante el llenado. Cogí más leña para la estufa, me lavé las manos y saqué a Lief de sus ocupadas actividades. La chimenea ardió. El kippeling (sí: una especie de riña, pero de… Derecha) se metió un rato en el horno halógeno. Había una botella de vino abierta y otra botella de whisky. Multa. Y, afortunadamente, hay otras cosas en el garaje para los días hermosos de la motocicleta por venir.
Solo los clásicos merecen la hibernación
La intención es que mi Guzzi 850 T5, 1983, me lleve a mi destino deseado en los próximos meses, 90 km al día, 5 días a la semana. Y limpieza, no, técnicamente mantenida, sí. También pasé 10 años en verano e invierno en una Laverda SF. En mi opinión, un motor se desgasta más estando parado que montado sobre él. ¡Conduce esas cosas!
¡50 puntos extra por esta respuesta y puedes pasar a la siguiente ronda! Y como compañero piloto de Guzzi, considero enormemente parcial. Por cierto, ¿todavía tienes un portaequipajes para un V65C?
Sí, puedo tener el placer de vivir cerca del Posbank, y también es cierto experimentar la idiotez de los motociclistas a toda velocidad en las carreteras estrechas donde pedaleo, corren irresponsablemente al lado de los ciclistas, caminantes en Corona.
En las primeras horas de la mañana del domingo, estos "" jinetes "" no se pueden encontrar en el Posbank, afortunadamente
disfruta del sol que sale lentamente.
Vuelve el otoño / invierno y úsalo para eliminar los depósitos de gasolina incorrecta de la Harley.
Si, no enciendas un puro
Bueno ... Si todos estuvieran un poco más relajados y mostraran menos comportamiento de manada ... Pero el tiempo es realmente importante y ahorra mucho. ¡Vendré una vez para ver si le has quitado el polvo a una de las Sportsters más hermosas que conozco!