Eléctrica Volvo Amazon combi - restauración de la pieza de automóvil 1

Después de la pasos de conversión iniciales en el que pesé el auto y monté el motor, era hora de abordar el cuerpo. El auto había estado parado por algún tiempo desde que fue comprado y era una restauración más antigua con una gran cantidad de puntos que debían abordarse.

Desmontar carro

Para poder llegar a todo bien, comencé a desmontar y desmontar completamente el auto. Pronto se hizo evidente que el coche era mucho peor de lo que pensaba.

Reparaciones antiguas en todas partes, a menudo soldando una placa sobre un orificio de óxido en lugar de una placa nueva en metal transparente y limpio. Es por eso que a veces el coraje se hundió en mis zapatos. Quería convertir un coche, sin restauración total en la parte superior. La caída fue un techo deslizante del mercado de accesorios que ya no se podía usar sin piezas de repuesto. Así que fui a buscar un cuerpo mejor.

Buscar una base dura

Encontrar una carrocería combinada Volvo Amazon dura y algo asequible resultó ser aún más desafiante de lo esperado. Al final miré 14 de una lista de 11 autos. Desafortunadamente, 'el verdadero' no estaba entre ellos por razones que iban desde ya vendida hasta ninguna placa holandesa activa, dudas sobre la identidad o, tras una inspección más cercana, no tan buena como se había sugerido.

Después de algunos vagabundeos, también al buscar autos completos y en las categorías de precios más altos, finalmente decidimos continuar con nuestra propia combinación.

Reemplazar techo corredizo

Uno de los puntos más importantes para la atención fue el techo corredizo. Tenía un techo deslizante del mercado de accesorios de Hollandia desde principios de los años setenta. Mientras tanto ya no es común y apenas había partes para ello. Mis opciones fueron sellar el techo con una placa, reemplazar todo el techo o reemplazarlo con un techo que sea al menos tan grande (90 con 55 cm). Definitivamente quería un techo corredizo con una placa de techo de acero. Dado que no se han realizado durante aproximadamente diez años, se convirtió en una buena búsqueda. Afortunadamente, encontré una nueva versión de demostración que puedo tener incorporada.

Para eso, el agujero en el techo tuvo que ser reducido. Una placa de techo de un donante trajo una solución. Además, inmediatamente restauré la curva que está originalmente en el techo del combi.

Restauración en un puente basculante.

Para poder abordar el coche todo el camino, lo colgué en un asador.

Nuevos soportes de parachoques

Si miras más allá de la parte superior y el interior, y observas bien la parte inferior del auto, resultó ser mucho peor de lo esperado. Por ejemplo, poco quedaba de los soportes de soporte del parachoques trasero.

Así que lo quité completamente por ambos lados. Al mismo tiempo, quedó claro que el estilo de los restauradores anteriores no se ajustaba a mis deseos. En todas partes, las imágenes se soldaron sobre los agujeros en lugar de en ellos.

Los soportes de parachoques de soporte estaban efectivamente en los libros de piezas de Volvo, pero no estaban a la venta como parte de reparación. Por eso dibujé algo yo mismo.

Por ejemplo, tuve las partes cortadas con láser. Tanto las placas laterales como el espaciador a través del cual puede ir el soporte del parachoques.

Ambos soportes se ensamblan por medio de soldaduras de apoyo utilizando los orificios ya dibujados y luego se sueldan al carro.

Al final, eso también fue solo la punta del iceberg. El piso en la parte delantera izquierda, incluyendo parte de la viga de la caja, también tuvo que ser rehecho.

Cuando las vigas estuvieran nuevamente en su lugar, se podría hacer el piso. Con este fin, hice una placa que encajaba exactamente en el orificio y estaba provista de orificios para soldaduras de apoyo en las bridas de las vigas.

Investigación de identidad RDW

En un determinado momento hice que el RDW realizara una investigación de identidad. Esto también es recomendado por ellos mismos en el contexto de 'Evitar problemas de identificación al restaurar vehículos.". En mi caso me hicieron esta inspección en mi casa.

Si tiene éxito, el automóvil contará con un sello. Con esto ahora tengo la certeza de que después de invertir muchos euros y horas, después de invertir muchos euros y horas, no me enfrentaré a ninguna sorpresa por dudas sobre la identidad del coche.

Llantas, alféizar, caja de ruedas interior.

Las llantas, el alféizar y la caja de la rueda interior también necesitaban atención. Desafortunadamente, las posiciones y dimensiones ya no eran correctas debido a reparaciones anteriores. La carcasa detrás de las ruedas traseras estaba demasiado atrás y el alféizar era demasiado corto.

Todo esto fue enmascarado por gruesas capas de relleno. ¿Entonces otra base? Todavía imposible de rastrear, por desgracia. Así que sigue adelante. Se quitó el alféizar, se reparó el alféizar interno donde fue necesario

Luego colgué las puertas para volver a alinear todo.

Finalmente me encontré con un donante. No tanto como una nueva base, sino para chapa. También hubo mucho trabajo en este cuerpo y el proyecto quedó varado.

Sin embargo, la pantalla trasera derecha ya estaba separada y podría usarla muy bien para mi proyecto. Este casco también produjo una serie de otras piezas interesantes de chapa como repuesto que no se pueden comprar como chapa de reparación nueva.

Soldar todo esto sigue siendo un trabajo en sí mismo, que se continuará. Más sobre eso en un próximo episodio de esta serie de conversión combi eléctrica Volvo Amazon (etiqueta # viejo volvo-eléctrico) en AM Classic. ¿Quieres ver una vista previa o más detalles por adelantado? El proyecto se puede encontrar en www.oudevolvo.nl/ev-combi.