Este hermoso Fiat 1500 Confort azul se mostró en el último espectáculo de los viejos tiempos en Leek, y llamó la atención por sus líneas limpias y los faros dobles con una apariencia moderna para esa época. (A grandes rasgos, el diseño correspondía a los modelos de otras marcas de los años sesenta).
Por: Dirk de Jong
Lo llamativo es que Frits había pegado una hoja A4 en la ventana del Fiat con el texto: "Encuesta de interés para mi Fiat 1500 Confort" con su número 06.
¿Curioso?
En realidad, no es tan notable como para querer llamar la atención de esta manera para vender su italiano. Incluso estaba dispuesto a cambiar otros artículos nostálgicos, como un ciclomotor clásico o una máquina de discos. ¿La razón? El Fiat 1500 Confort solo se usa en verano para un solo viaje y, de hecho, ha estado parado desde 2015. Una razón adicional es la miseria del virus en curso donde los eventos son (casi) una cosa del pasado, además, Frits ahora ha alcanzado el estatus de senior, lo que también juega un papel importante para él.
50 años atrás en el tiempo
Siempre hubo autos en la vida de Frits, pero este Fiat fue muy especial, porque lo llevó a sus años de juventud. Inmediatamente después de cumplir 18 años y obtener el papel rosa, este tipo de Fiat fue su primer automóvil, y quería que ese viejo regresara, simplemente por nostalgia. Su primer Fiat parecía bastante razonable, pero después de un tiempo aparecieron agujeros debajo de la piel. Y como todos sabemos, el diablo de óxido es capaz de dañar considerablemente la carrocería. Las reparaciones se realizaron con cuidado y dedicación para mantenerlo en la carretera, pero su vida útil resultó limitada.
La vida del coche clásico en el "ahora".
Su amor por el 'metal viejo' permanece, pero aún es aconsejable transmitir el automóvil y su historia a las generaciones más jóvenes, de ahí su notable acción.
Frits: “Como indica la designación de tipo, el Fiat 1500 Confort tiene una cilindrada de 1500 cc y funciona con la misma suavidad que un seis cilindros. La fuente de energía asegura que usted todavía pueda mantenerse al día con el ajetreado tráfico de hoy, pero como un auto aficionado, seguirá las carreteras B y tal vez participe en paseos divertidos. La palanca de cambios todavía está unida a la columna de dirección, el cambio es muy ligero y de esa manera sigue siendo un verdadero placer conducir. Y deja que tu mirada recorra las fotos una vez más, ¿no es divertido?
Country clásico
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El tablero ha estado en el Polski Fiat 125p durante mucho tiempo, porque los italianos no dieron permiso para hacer que la versión polaca fuera demasiado lujosa y avanzada. Entonces, en lugar de los elegantes relojes gemelos del Fiat 125, el 125p obtuvo el antiguo tablero 1500. También técnicamente un 125p siempre ha sido un Fiat 1300/1500, después de todo, la distancia entre ejes era la misma (2,50 m). El posterior FSO Polonez también seguía siendo un Fiat 1500 bajo la piel.Y así el Fiat 1500 vivió en el FSO Prima y el Daewoo Caro 1500, hasta que finalmente en 2002 cayó el telón sobre este automóvil, que técnicamente data de 1961.
1 de mis modelos cuando era niño. Fabricado en Yugoslavia durante un tiempo.
En 1968 compré un 1300 usado, rojo burdeos, poco usado en ese momento. Coche picante, que lamentablemente a veces algo andaba mal. Cambiado en 1970 por un nuevo 2 CV. ¡Entonces comenzó una historia completamente diferente!
"Crecí con eso". Era un coche popular en la calle en la que vivía en la década de 300. ¡En una distancia de 13 metros había cuatro! Tanto el 1500 como el XNUMX. En blanco, azul y rojo burdeos.
Me gusta especialmente el voladizo sobre la ventana trasera. Luego lo viste con más autos.
Pero en casa era el Opel Rekord de Citroën. Primero el TA y luego el DS. También con voladizo. Como si se revivieran los años treinta de la vivienda.
Hermosa modelo. Bañera pequeña. El salpicadero pintado en el color de la carrocería es muy bonito.
Clase de italiano.
Estimado, he tenido 4 y disfruté conduciendo. Si su coche aún está a la venta, me interesa.
Mi correo electrónico es:
sjbgoluke@gmail.com
MVG
Stan
Este fue mi primer automóvil, que le compré a un tío por varios cientos de florines. Coche de marcha suave que me ha gustado conducir. El coche tenía acelerador manual (como precursor del control de crucero). Aunque las vigas estaban bastante oxidadas, aún se podía conducir con seis personas sin ningún problema. En un momento hubo tanto óxido que la reparación costaría demasiado. Pero todavía buenos recuerdos de ella.