Aunque Koos está felizmente casado, todavía tiene una belleza italiana de la que ha estado enamorado durante más de 15 años. Y eso es bastante aceptable, porque es un ícono de estilo carmesí, el Fiat 500 Nuova.
Por: Dirk de Jong
El Fiat 500 Nuova es una herramienta imprescindible para él, una 'piccola macchina', un querido automóvil clásico que solo sale en días soleados. Ahora el automóvil es muy común, pero en los años sesenta el automóvil era un símbolo de progreso y optimismo. Y Koos quiere experimentar esa sensación pasada de moda con cada viaje. El pequeño italiano le robó el corazón y resultó ser un verdadero amor mimado. El Fiat 500 Nuova no ha visto una gota de lluvia en esos 15 años. Y si le apetece, inmediatamente presentará una queja ante KNMI.
Trots
Koos se pregunta si el "orgullo" también es un pecado importante. “Soy culpable de ese sentimiento. Solo mira a mi deslumbrante novia hermosa de 52 años ". En 1968, además del 500 normal, se lanzó una versión de lujo, que era reconocible por el tablero tapizado y los marcos cromados en las gomas de las ventanas. El Fiat 500 Nuova de Koos sigue siendo el tipo más antiguo. En 1975 el telón cayó sobre la 'mochila' después de más de 3,5 millones de copias. Los Países Bajos recibieron un número modesto con el tiempo (25.000). ¿Cuántas copias del Fiat 500 Nuova se han conservado en los Países Bajos? Solo el club Fiat 500 tendrá esta información. Lo que es seguro es que Koos Scherjon posee uno. Para él puramente FOAR 'T PLESIER (por diversión).
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Estoy totalmente de acuerdo con el escritor anterior + para la foto solo que deberían haber pulido el emblema "incorrecto".
El Nuova 500 funcionó hasta 1960 y luego fue reemplazado por el 500D, con el 499 en lugar del motor de 479cc. En 1965, las bisagras de la puerta se dirigieron al pilar A y se llamaron 500F, pero en las listas de precios se mantuvo un 500D hasta 1973 y un 500R hasta 1975.
El 126 reemplazó al Lusso en 1972, y en 1973 el viejo Cinquecento tenía muchos 126 técnicos a bordo (a excepción de un synchromesh, no debería hacerlo demasiado fácil para sus clientes), por lo que el modelo continuó hasta 1975.
Así que no entiendo por qué se ha clavado el signo Nuova 500 en este Fiat.
Lo extraño es que también está registrado como Nuova.