¿Puede simpatizar con Olger tratando de que el fiel compañero de antaño, el Fiat 600, vuelva a la carretera? ¿Y no solo después de una restauración total, sino también con un accionamiento eléctrico? Lo entiendes? ¿Hay una explicación para eso?
Por: Dirk de Jong
Cuando Olger compró el Fiat hace algunos años a una compañía de automóviles en Sneek, el auto aún estaba en condiciones de pasar la inspección técnica, pero el temido proceso de oxidación había comenzado mucho antes. Fiat estaba en la matrícula, pero luego resultó que era su hermana española, que ya había visto la máquina de soldar innumerables veces. Ya estaba en el garaje de la empresa preparado para la acción del mazo, porque no había perspectivas de recuperación.
Como mecánico/chapinista se convirtió en un gran desafío para Olger, de hecho una fórmula apasionante, no solo para volverlo eléctrico, sino sobre todo para resolver todos los problemas que encontraría. El coche tuvo que ser completamente reconstruido con chapa nueva y original, las piezas soldadas son 'tabú' para un Olger.
¿Terapia?
El club Fiat 600 ya le aconsejó que fuera a terapia, porque ¿quién pone tanto tiempo y energía en un plan así, mientras él podría encontrar una copia razonable dentro del club? La respuesta de Olger: “No, quiero hacer este proyecto yo solo. El trabajo de chapa es sencillo para mí, es mi trabajo diario. Siempre he tenido un sentimiento cálido sobre el Fiat 600, ¡y es simplemente un desafío! Por supuesto, un plan de varios años y un trabajo laborioso, pero eso también es lo que me da satisfacción”.
Motivación
¿Hay que ser un poco raro para tener la misma actitud? Hay entusiastas de los clásicos/veteranos en todas las formas y tamaños, de todas las edades con autos desde perfectos hasta proyectos con historias coincidentes. Para Olger es una salida agradable, para restaurar, pero también para asumir el desafío de darle al Fiat otra fuente de energía. Se concentra en su afición con pasión lo que le da fuerza interior, y ese estado de ánimo es bienestar y riqueza para él…
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la conversión eléctrica es la única manera de mantener estas gemas en la carretera y no inundar nuestras carreteras con estaño feo forjado por una bomba de bicicleta de alta presión. Lástima que el lobby del petróleo tenga los mismos trucos que los nostálgicos del carbón.
¿Cómo puedes estar en contra de un iniciador como Olger? ¿A cuántos viejos hemos vuelto a hacer móvil dándoles un motor eléctrico? En términos de autos, el 600 también es un viejo. Nos vamos a divertir mucho cuando pase zumbando por nuestras mesas en una terraza soleada y sin humo. ¡A por ello! ('oldie' no pretende ser condescendiente: dentro de 20 años yo también lo seré)
Sí, Ólger. Por lo tanto, abogo por hacer una copia eléctrica moderna (¿proyector?) de La ronda de noche y proyectarla en el Rijksmuseum sobre la base del progreso. La variante sucia que contiene aceite se puede limpiar de forma respetuosa con el medio ambiente.
oooooh eso es lo que quieres decir https://beleefdenachtwacht.nl/ Yo digo eso, mucha gente está corriendo detrás de los hechos…….
Sí, mucha gente está realmente detrás de los hechos y mucha gente solo lee la primera oración en una respuesta y parte de ella salta directamente a una respuesta.
Así que por favor sigue leyendo ahora.
Permito que todos traten su propiedad como deseen. Con el debido respeto, en lo que a mí respecta, todos pueden practicar su afición como les plazca, yo mismo lo hago y estoy abierto a la aprobación y desaprobación.
Mi última frase sobre la electrificación de los clásicos es: no estoy en contra en absoluto. Simplemente no estoy para eso. Gracias por la atención.
Jajajajaja, ya escuché que hay mucha gente que le teme al cambio….. en los años 50 surgió la escena hot-rod, donde los autos chatarra son revividos por daños en la carrocería o en el motor “tomando prestadas” cosas de otros autos , también conocido como reciclaje. Un vehículo eléctrico se conduce muchas veces mejor/más fácil que cualquier otro vehículo. pero sí…….! siempre habrá personas que se demoren en lo viejo en lugar de abrazar lo nuevo. Y sí, también tengo un Chevy bel air del 55 completamente original, que disfruto conducir regularmente.
Si desea conducir en ciudades 'limpias' y con un ambiente controlado, esta podría ser la solución.
¡A cada uno lo suyo! Y sobre todo disfrutar de tu trabajo y del cariño que le pones.
Admiro los esfuerzos de Olger para hacer que el automóvil vuelva a estar listo para circular con chapa nueva y original. Pero lo que menos me parece es que no va a hacer el coche original en cuanto a la fuente de accionamiento. Estoy mucho a favor de la originalidad, pero también de todo y de todos modos estoy en contra de los autos eléctricos en general. Esta última, sin embargo, es una historia diferente.
muy mal de nuevo, incluso para un asiento...
Leonard Lang era un sinvergüenza que compró los asientos y los pasó de contrabando a través del rdw como fiat..
¿Oh sí? ¡Qué serpiente! Seguro que tiene una bonita historia.
¡Buena suerte Olger!