Cuando hablamos del Fiat 850, Jan no puede mantener su entusiasmo en un segundo plano. Por lo tanto, Jan tiene toda una familia 850 que actualmente consta de un Fiat 850 Idroconvert, ahora un automóvil único con transmisión automática. Un autocar Fiat 850 en la versión básica. Un Fiat 850 Spider aún por restaurar y una furgoneta Fiat 900 en versión Amigo.
profundizar en el pasado
El primer modelo del Fiat 850 apareció en 1964 y desde entonces han aparecido varias variantes y derivados. En 1965 aparecieron por primera vez el Coupé y el Spider. Ambas versiones estaban basadas en la versión básica del Fiat 850. El 850 técnicamente no se diferenciaba mucho del Fiat 600, tenía el mismo motor, pero con mayor cilindrada y un poco más de potencia. Por supuesto, el automóvil era mucho más espacioso, se veía más maduro y más moderno en línea. El diseño de la carrocería del cupé provino de Fiat y el Spider fue obra de Bertone. Los maestros del diseño fueron hábiles para seducir, ambos autos deportivos tienen una belleza atemporal, que sin duda era especial en aquellos días en que no había competencia directa. Desafortunadamente, la producción del coupé se detuvo en 1972 y el telón del Spider cayó un año después.
Enfoque completo
El año 1995 fue decisivo para Jan. Entonces estaba completamente absorto en la afición Fiat. Jan se hizo cargo del Coupé de una enfermera que ya no le vio ningún sentido debido al rechazo de la ITV. Hay que decir que el óxido ya había aparecido efectivamente y la restauración llevó casi 3 años. Sin duda, este Fiat 850 coupé todavía sigue despertando corazones. Jan considera que la modelo con la hermosa cintura es el pináculo de la belleza.
Fiat/Seat 850 Coupé club Holanda
El club es para los entusiastas de la marca italiana Fiat, que desde 1996 representa los intereses de los propietarios del 850 Coupé 1/2/3 y de todos los demás tipos como el Coach, Special, Spider, Siata, Vignale, Lombardi y Moretti. . Jan tiene un puesto administrativo dentro del club y no es ilógico que esté total y completamente enamorado de sus atractivos italianos. Son 'amigos de por vida'.
Suscríbete ahora a AMK y recibe un nuevo número cada mes.
En 1970 estaba en el Servicio Militar. Fue enviado a Seedorf. Lo molesto era que una vez cada 6 semanas te permitían ir a casa durante una semana con un autobús que nos llevaba a Zwolle y luego podía ir a casa con un billete de tren gratis. Tenía un amigo en Seedorf cuyos padres eran ricos y ya conducían un nuevo cupé deportivo Fiat 850 rojo. Tuve la suerte de poder viajar con él, él vivía en Amsterdam y yo vivía en Utrecht. Incluso me dejaron en casa. Esto ahorró medio día de viaje. A partir de ese momento me enamoré más o menos de los modelos Fiat. El coupé deportivo Fiat era un coche hermoso y especial. Yo mismo compré uno de segunda mano en 1974. Pero lo llevó a una pérdida total en 1976. Desde ese momento solo conduje Fiats desde un 128 sport coupe en 1976 hasta un Fiat Bravo 2014. Ahora conduzco varios Jeep Renegade desde hace años, que todavía tienen un motor Fiat.
Era 1980 ocupado con mi licencia de conducir cuando vi un cupé deportivo Fiat 850 en el periódico en la sección de automóviles.
Fui allí con mi padre y el Fiat no era bueno, justo en frente del guardabarros en los pliegues y en ambos lados cayó a través de los soportes del gato, pero por 250 florines no pudimos dejarlo.
Reacondicionamos el auto para lo que pudimos entonces y lo manejamos con mucho gusto cuando tuve el papel rosa en mi poder.
Después de medio año de buena conducción, lo puse en el periódico por 1600 florines por diversión y sí, ahí se fue…. siempre lamentado.
Ahora, más de 40 años después, sigo pensando que el modelo es hermoso y me encuentro con uno con casi la misma matrícula que tenía entonces, a saber, 82-83-SP y luego 82-53-SP, que es bastante parecido a Fiat de Jan 😄
Este estaba en peores condiciones, estuvo parado por 35 años, solo el fondo aún estaba duro, el resto estaba crujiente
Ahora en el cobertizo desde noviembre y lentamente comencé a moler, averiguando la soldadura y si alguna vez conducirá, ya veremos.
También me uní al club Fiat 850, así que quizás vuelva a encontrarme con Jan allí...
Saludos Pedro
En 1976 tuvo como primer coche un autocar Seat 850; más de treinta años después una copia (mismo color interior/exterior) en la cabeza aquí en Francia.
Tengo dieciocho años cada vez que lo conduzco...
tan interesado?
Ten 1 más para enero. Réplica Abarth de 1968…..con bloque 1300 y carburadores dobles….
debe ser rápido
Tuve dos, uno en 1971 como primer coche, y hace poco encontré uno en Holanda y el amor floreció de nuevo en 2020, en perfecto estado, alguna puesta al día como radio, y carcasa de filtro de aire cromada, cables de bujías en el color de la carrocería pensé Estaba volviendo a mi juventud y solo surgió el placer de conducir, así que lo revendí a alguien que estaba buscando 1, incluso en Portugal, esta persona estaba encantada, todavía piensa que es 1 de los más hermosos Fiat 850 sport coupe