El Gran Premio de Zoute se organizó por séptima vez en Knokke. Por supuesto que fuimos a echar un vistazo. Un Fiat 8V Berlinetta Rapi fue elegido para Lo mejor de la demostración.
Los organizadores del Gran Premio de Zoute se sintieron decepcionados: el clima fue perfecto el fin de semana pasado para un evento que se lleva a cabo principalmente al aire libre. El Gran Premio de Zoute se lleva a cabo en gran medida en el bulevar a lo largo de la playa. La parte que más nos interesa, el concours d'élegance, está un poco más adelante, en el campo del Royal Zoute Golf Club.
Allí vemos algunos viejos conocidos: autos que ya hemos visto en otros eventos clásicos este año. Uno es el ganador del Het Loo, el prototipo del Ferrari Daytona de 1968. Aunque se discutió mucho al respecto en Apeldoorn, aparentemente no fue un mal ganador; El Ferrari también ganó su clase en Knokke.
Favoritos
La victoria final fue para otro coche, el Fiat 8V Berlinetta Rapi. Este Otto Vu, diseñado por Luigi Rapi, fue entregado en 1953 a la Scuderia Ambrosiana y fue decimoctavo en la Mille Miglia de ese año. Al año siguiente, Vincenzo Aurricchio era dueño del automóvil y la participación en la Mille Miglia fue menos exitosa. El coche no llegó a la meta.
Además del ganador, por supuesto, hubo más autos que valieron la pena. Sin mirarlos tan de cerca como obviamente lo hizo el jurado, teníamos algunos favoritos entre los 70 autos participantes. El Plymouth Superbird de 1970, por ejemplo, pero también un Iso Grifo A3 Competizione naranja de 1965, un Lancia Stratos HF Stradale amarillo brillante y dos Miura, a saber, un P400 y un SV. Luego estaba, por supuesto, algo de orgullo holandés: un Alfa 8C 2300 Corsa Spider por ejemplo, y un Siata 208 CS Bertone. Además de Quirina Louwman, que formó parte del jurado, junto a Derek Bell, Louis de Fabribeckers, Lorenzo Ramaciotti y Andrea Zagato, entre otros.
Freno de aire
Lo que un nuevo Porsche 911 R tuvo que buscar en la competencia de la elegancia fue, para ser honesto, un misterio para nosotros, pero al lado de un 911 R clásico de 1967 fue una vista más que deliciosa. Un BMW 3200 Michelotti Vignale de 1958 podría haber sido nuestro favorito, si no fuera por un Mercedes 300 SL con un enorme alerón, diseñado por Rudolf Uhlenhaut. Un prototipo, y el spoiler en realidad se llama Airbrake. El auto condujo la Mille Miglia y fue probado en Le Mans en 1952.
Además de los participantes de 70 en la competencia, también hubo participantes en un rally, una gira para autos deportivos y fabricantes mostró sus últimos modelos. Por ejemplo, BMW mostró la nueva serie 5 en una habitación cerrada, cuyas primeras fotos se mostrarán esta semana. Cualquier persona que, al ver toda esa belleza, sintiera la necesidad de ampliar su colección, también podría aprovecharse. El viernes hubo una modesta subasta.
