Recientemente vimos otra y admiramos su belleza clásica: un Ford Consul 315. El Cónsul fue un homenaje a todo lo que vino de los EE. UU. Desde A. Pero luego a escala europea.
Faros dobles debajo de cejas sutiles, aletas de cola reales, neumáticos de pared blanca y un "trabajo de pintura de dos tonos". Más cinco estrellas cromadas en la rejilla y esa loca ventana trasera ... Había discos de freno en la parte delantera, el conductor cambió con un equipo muy deportivo, el nuevo 1.340 cc de cuatro cilindros.
Y el problema era él, aparte del hecho de que el coche era bastante pesado y no conducía dinámicamente, precisamente en el aspecto. Incluso con la implementación coupé, el Capri.
Cuando las primeras líneas se pusieron en papel, la línea era actual. Fue al final de los demasiado exuberantes Cadillacs DeVille de 1959. El diseñador también fue el que estaba detrás de Edsel. Contra la estrechez moderna del Austin 1100, el Cónsul / Capri parecía anticuado.
Afortunadamente, el contratiempo se solucionó más tarde con el de Cortina.
Creado: 1961-1963 en Dagenham, Essex
Motor: cuatro cilindros 1.340 / 1.498 cc
Velocidad máxima: algo de 140-150