La admiración por los automóviles estadounidenses se vio alimentada por los viajes de Han Holman por Estados Unidos. Le encanta la cultura de los años cincuenta y sesenta y ahora importa clásicos estadounidenses de generosas dimensiones. La miseria del virus lo mantiene en casa por un tiempo, pero ahora puede disfrutar de los autos de asfalto que tiene en casa. Un buen ejemplo es su 'interceptor policial' Ford Custom de Arizona.
Por: Dirk de Jong
El alguacil es un administrador público y jefe de la policía local y regional en Estados Unidos. Su Ford Custom no era un vehículo de servicio oficial, pero estaba completamente vestido como un coche de policía. Fácilmente reconocible por sus luces adicionales y un sonido brillante de la sirena en el que reconoces de inmediato el coche de la policía estadounidense. El casco de policía, las pegatinas (Llame al 911), por supuesto el ladrón en la parte de atrás y el peligroso K9 (perro) completan el auto como un showcar.
Paquete de tareas
Han: “Los deberes son los mismos que los de nuestra policía, solo que la acción de ejecución difiere enormemente de nuestro tío oficial. Debatir o discutir no es una buena idea, las esposas siempre están cerca (y también las armas). En Arizona, la Ford Custom se utilizó para divertirse con los invitados o participar en espectáculos. Su ubicación también era un museo de automóviles ".
¿Qué es lo mejor de un estadounidense?
Monta y disfruta, contacta con personas que tengan el mismo interés. El entusiasmo no tiene sabor si no puedes compartirlo con los demás. Cuando Han recibe la 'señal de alto', la gente puede disfrutarla un rato y tocar el coche, tomar fotografías o incluso sentarse en él por un rato. Entonces es el disfrute cuando otros disfrutan.
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Un 67 Custom 500 fue mi primer auto en Vancouver, un ex auto fantasma de la RCMP de Matsqui. I
Conduje allí durante 13 años sin ningún problema, además de mi familia de los Países Bajos, que lo hace con bastante frecuencia.
estado aquí, lo disfruté también. Tenía 2 toneladas, millas de autopista. Todavía puedes verlos aquí de vez en cuando. La versión personalizada de 4 puertas no era lo suficientemente especial como para mantenerla, mientras que las versiones coupé y Galaxy están en demanda. Qué bueno volver a ver mi primer auto en YVR. Lo odiaba en el 76. Estaba cubierto de todo tipo de cosas, pero sobre todo debajo. Suspensión diferente, frenos más grandes, estabilizadores gruesos, enfriador de aceite de transmisión. También fue económico.
Gracias señores por estas fotos,
Bas.