El Ford Edsel, que lleva el nombre del hijo de Henry Ford que murió de cáncer (de estómago), es conocido como el error comercial e industrial más grande de todos los tiempos. Mientras que en la Ford Motor Company se pensaba que vendía unidades 200.000 todos los años, todo iba mal, muy mal.
Tampoco ayudó que la rejilla evocara asociaciones con una parte con la que los ginecólogos se enfrentan regularmente. En 1957, el debut, en el que mucho antes de la fecha de lanzamiento, se levantaron las puntas regulares del velo, parecía muy esperanzador. Apenas dos años después, la producción fue detenida. El Edsel era insalvable. Ford pudo registrar una pérdida de 250 millones de dólares. Si lo pasamos a los estándares de hoy, ¡significa más de 2 mil millones de dólares! Ahora estamos casi 60 años más y la gente todavía está hablando de ese 'zeper'. El chiste más famoso "¿Quién es el más grande? perdedor? Richard Nixon en un Ford Edsel ”. A pesar de los grandes éxitos del Mustang y el GT40, el Edsel Ford sigue frecuentando. Con todo esto en mente, el Ford Edsel es una rareza en la actualidad y el interés mundial en este modelo está creciendo ...
En realidad, el Edsel de 1958 ni siquiera era un coche tan malo. Basta con mirar a sus compañeros, por ejemplo, Buick y Pontiac, no eran mejores. Una enorme campaña publicitaria precedió a las habituales tonterías comerciales. Cuando llegó el “día VE” (la presentación de un coche nuevo era entonces una especie de Día del Príncipe), los espectadores vieron un coche normal con cuatro ruedas y volante. Eso fue decepcionante. Aún así, la calificación no fue mala. Pero después de dos meses, casi nada se había vendido. Los distribuidores se retiraron y la División Edsel se fusionó con Mercury y Lincoln en poco tiempo. Los periodistas escribieron el auto en el suelo y todos se hicieron cargo. En realidad, los estadounidenses estaban hartos de las ballenas cromadas. En 1961 aparecieron otros coches.
(excepto en Plymouth).
Bien….
Pero….
Si soy honesto y luego miro a uno de sus principales competidores, el Chevy Bel Air '1….
Entonces habría sabido entonces (y ahora, por supuesto, todavía) en qué coche se había convertido...
Y ese no es uno con un logo de marca azul….
Después de todos estos años, todavía no me puede gustar el Edsel ...
Fuera del Bel Air había otros autos mucho mejores a la venta en su (s) año (s) modelo ...
Basta con mirar por ejemplo los Pontiac's, Chryslers y Mercury del 57 de nuestra propia casa.
10x más hermoso, también (o mejor: ¿correcto?) ¡Ahora!