La relajada melodía de la Eternidad de Ferry Corstens suena genial gracias a un sistema de sonido sublime. Se funden junto con la apacible mañana de jueves. El Zeeland A58 se ha convertido desde entonces en un faro de paz. Me complace de antemano lo que me espera en Abarth Works Museum de Guy Moerenhout. Esa anticipación parece estar completamente justificada al final del día. Todavía me queda un poco de tiempo antes de entrar en la meca de Lier. Con placer casi infantil, domino ese conocimiento, porque estoy disfrutando al máximo del Ford Mondeo ricamente equipado.
Soy formidable, impresiona la espaciosa decoración de la bellamente forrada Ford. El Mondeo es formidable en la carretera. Con un límite de velocidad de 120 kilómetros por hora, gracias al control de crucero que funciona perfectamente, conduzco sobre Walcheren. El motor Durateq maduro demuestra el hecho de que es un motor fino de larga distancia con reservas atractivas. Hay espacio para el pensamiento. Por extraño que parezca, de repente pienso en la declaración de un antiguo amigo que me dijo en el período previo a un partido de la Liga de Campeones que pensó que era extraño que un fabricante masivo como Ford patrocinara este prestigioso torneo. Permítanme decirlo de esta manera: mostró poco respeto por uno de los fabricantes de automóviles más importantes del mundo.
Lecciones de Ford
Sus declaraciones causaron grietas en el cabello en una larga amistad. Las grietas de la línea del cabello, que en el transcurso de los años dejaron cada vez más espacio para las corrientes que regaban la camaradería. Reaccioné con calma y dije algo sobre la flexibilidad con la que Ford respondió a los desarrollos globales. Cómo pasó de ser un jugador global de actuación local a un fabricante que opera a nivel mundial. Conté la historia legendaria sobre cómo Ford señaló a los constructores del clásico Mini de manera colegial (y en vano) las brechas en el cálculo. Cómo Ford le agregó color a ilustres fabricantes y competidores. Que solo guiaba a los fabricantes nobles británicos en tiempos difíciles. No solo por su propio interés financiero, sino también por el conocimiento de que estos fabricantes siempre proporcionaron a la industria automotriz un servicio exclusivo.
Negocio principal
Por supuesto, Ford no es una institución de caridad. Pero sabía que estaba llevando a las hijas a un nivel superior y, por lo tanto, agregaba importancia al mundo en el que Ford conducía su negocio principal. Ford lo entendió mejor que nadie. Ford, el primer fabricante en fabricar autos en serie de una manera rentable, también estableció nuevos estándares de mantenimiento de caminos, ciertamente desde la década de 1990. En el campo de la dinámica de conducción. Y más tarde también en el campo del desarrollo de motores. Ford parece estar luchando en este momento. A pesar de las ganancias sustanciales en la primera mitad de 2018 (y todas las de 2017), es posible que deba reducirse. Esas son menos buenas noticias, también para algunos de los empleados. Está preocupado por el ciclo WLTP y los tipos de cambio fluctuantes y el aumento de los precios de las materias primas. Pero la historia ha demostrado que Ford siempre está mejorando.
Todo en casa con un guiño juguetón.
Aunque las señales de tráfico de la A58 me dirigen definitivamente hacia Amberes, creo que estoy conduciendo una obra maestra. Maniobrabilidad, un montón de espacio, una dirección robusta, un chasis fenomenal, realmente todo a bordo para hacer felices a los ocupantes y una excelente mecánica de trabajo. El Mondeo lo tiene todo y lo demuestra con ese guiño un poco juguetón que hizo tan dinámico y alegre a Ford, especialmente en las últimas décadas. Este Ford Mondeo es un automóvil que genera continuamente el deseo de enviar una pieza. Porque me queda como un abrigo. Este no es solo el caso en ese jueves en particular. Lo experimento a lo largo de las vacaciones belgas de Zeeuws. En la autopista, en pequeños diques (¡alrededor de Veere!), en carreteras locales, en la autopista, en la ciudad: en todas partes el Ford me corteja gratamente. A Alfa Romeo Giulia también puede hacer eso. Dice mucho de las cualidades del Mondeo.
Freude soy Fahren
En ese nivel, el Ford actúa durante dos semanas. Ah ....Sin prima estas diciendo Ford también tiene una solución para esto. Vignale Y luego todavía paga menos euros por centímetro cuadrado. Y por kilómetro agradable. Lo prescribí en mis columnas Uitgediept Auto Motor Klassiek Al. Ford es una marca global para todos los ciudadanos. Freude Am Fahren comienza con un F. Van Ford. Mientras vuelvo a seleccionar el número 62 en la memoria USB, me doy cuenta nuevamente en el Mondeo. Ford ha estado haciendo grandes autos para toda la vida. Sin embargo, mi respeto y simpatía por Ford son imperecederos. La eternidad
Muchas gracias a Anja y Michel Verhaag.
