¿Marco Borsato cantaba que los sueños son engaños? El sueño de Freddy van der Veen se hizo realidad. Como conductor de Ford Mondeo, su corazón se convirtió en propietario de un Ford Sierra XR4 original, que se hizo realidad para él hace casi 7 años.
Por: Dirk de Jong
Después de los primeros años en el camino, hubo 'trastornos del ritmo cardíaco' en el Ford que lo obligaron a estacionar la hermosa Sierra blanca. Para él, sigue siendo una bella durmiente de 35 años, pero se acerca la 'reanimación', para que pueda embellecer el camino holandés la próxima primavera.
El auto es 100% original, tiene un motor de seis cilindros y 2,8 litros. Freddy es parte de un grupo de amigos con una amplia variedad de clásicos y autos antiguos. Para él, por supuesto, es Ford, pero en realidad no importa dónde se conduce. En el mundo clásico no hay rangos ni posiciones, solo cuenta el hobby. De esta manera, Freddy mantiene vivo y pateando su Ford Sierra XR4.
Una vez tuve un Granada 2.8 Ghia de 1978, entonces el nuevo modelo.
Con 64000 km y 4 años comprados al director de Ford Evag en Vlaardingen.
Una vez y nunca más un Ford de la UE, los pistones volaron alrededor de las orejas (inclinación) mientras que nunca se había manejado de forma salvaje.
Pero Ford USA también hizo y hace cosas estúpidas.
Basta con mirar el Jaguar / Ford 4.0 V8 con tensores de cadena de plástico y guías y camisa de cilindro Nikasal, 00k utilizado en el Towncar. No, Ford no me convencerá, aunque ahora conduzco el Jaguar con un conjunto de distribución modificado.
Mi antiguo colega siempre conducía Sierra XR4i
Con los caballos 150 originales en el establo, la diversión había terminado. Con un turbo encendido, la potencia pasó rápidamente a 225pk.
Después de más de 200.000 kilómetros con eso (¡sí!), Un pedazo de prohibición rompió una camisa de pistón. El motor estaba cansado. Sin preocupaciones. La voluminosa fuente de energía fue revisada donde personalmente ajusté los pistones del torno a la nueva configuración. 235 CV y 395 Nm fueron su rendimiento,… a 4800 rpm.
El sistema de inyección ya no daba gas.
Con un ajuste a esto, fue una fiesta. 292pk y par grueso 450Nm. Las cajas de cambios se arruinaron en masa. De todos modos, fueron reemplazados por él y su amigo en 45 minutos. El gremio de ladrones terminó el matrimonio con el cohete indomable V6, porque eso fue todo. El auto fue simplemente robado. Muy doloroso, pero el recuerdo permanece.
Personalmente, he conducido un Scorpio 2.9i durante mucho tiempo. Un V6 recientemente desarrollado por Ford con una palanca invertida y otras entradas y salidas. Caminaba de manera diferente, sonaba de manera diferente y de nuevo una especie de pieza de hierro fundido indestructible con un comportamiento de caminar maravilloso.
El mío tenía 3Ton en el mostrador cuando se despidió y seguía corriendo como uno nuevo. Cosquillas por encima de 165pk. Desde 0-100 en 8 segundos medidos. Y sala de estar con músculos
Estoy casi seguro de que tiene una mejor suspensión que el 1,8 con gasolina, que fui el primer automóvil en ser trasladado a un nuevo jefe. Todos los pasajeros de la parte trasera se enfermaron en el automóvil y pudo salir de las esquinas sin previo aviso. Fue realmente más lento en gasolina que el próximo 405GLD. lo que era hermoso era el color azul.
El Ford Sierra XR4 es un automóvil argentino con un motor de carburador de cilindro 2,3 4 litro. En la foto puedes ver un Ford Sierra XR4i con un motor de inyección de cilindro 2,8 6 litro.