Si crees que el simplismo reina en los autos estadounidenses de la década de XNUMX ... piensa de nuevo. Porque el cuarto lote de Ford Thunderbird está repleto de cables y mangueras de vacío. "Encontrará un incidente de espagueti completo debajo del tablero", dice Frank Poll, con un guiño al CD de Guns 'n Roses. No le impidió obtener un sueño largo de California y tenerlo listo para usar en la entrada de un amigo en Riverside.
Texto y fotografía: Aart van der Haagen
"Tenga cuidado, gire a tiempo, porque alrededor de la posición media la dirección está tan muerta como un muelle", advierte el propietario cuando navegamos el barco de casi dos metros de ancho sobre la cinta serpenteante de la reserva natural de Posbank en Gelderland. Eso parece no ser demasiado dicho; Será mejor que empieces a pensar en el aro antes de la esquina.
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Este Ford Thunderbird de cuarta generación está a kilómetros del efecto de automóvil deportivo que su ilustre antepasado de 1955 intentó inducir. Pero en el papel de un automóvil de lujo personal, un nombre familiar en los Estados Unidos en ese momento, se siente como en casa. “He quitado los silenciadores traseros. Pero de lo contrario, en términos de nivel de ruido y comodidad de la suspensión de todos modos, rivalizaría con un Rolls-Royce de ese período. Me atrevo a tranquilizarlo ". Eso no parece muy lejos de la verdad, como muestra la breve impresión de conducción. Tenemos que hacer todo lo posible para mantener al coloso a la deriva fuera del borde de la carretera y del territorio del tráfico que se aproxima.
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Sobre Diseñado
El rendimiento del Ford Thunderbird no miente. Si bien el V8 todavía tiene 2156 kilogramos para almacenar, excluyendo el llenado de tanques y algunos cadáveres holandeses saludables. “Esta copia contiene el motor 428 opcional, también conocido como 'código Q'. De hecho, un hermano del bloque en los GT40 que ganó Le Mans ”, la encuesta se desvanece por conocimiento inmediato.
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“Hay una transmisión llamada C6, luego nueva y un desarrollo adicional del Cruise-O-Matic con tres marchas. Ni siquiera podías pedir una transmisión manual. Probablemente ningún comprador estaba esperando eso tampoco. Porque si estuvieras rodeado del lujo de la dirección asistida, el control de la ventana eléctrica, el cierre centralizado y una buena radio de fábrica, entonces obviamente no estarías agitado. “¿El mejor truco? La columna de dirección Tilt-Away. Se pliega automáticamente al entrar y salir. Esto se hace de forma controlada por vacío. Al igual que la operación de las cerraduras, la liberación del freno de mano, la activación del techo móvil electrohidráulico y más campanas y silbatos. Este Ford Thunderbird es increíblemente complejo y tiene una ingeniería excesiva. Los amortiguadores traseros están debajo de una placa de cubierta, digamos un doble fondo. ¿Quién inventa eso?
Buen artículo para leer. Cuando pienso en un Ford Thunderbird, la canción "Born in the USA" de Bruce Springsteen inmediatamente me viene a la cabeza. En su video musical se utilizó un Ford Thunderbird de 1965. Para ser un auto exclusivo, me encanta el Thunderbird. ¿Cuánto tiempo había tardado en alinear ese pájaro del trueno de nuevo? ¿Fue fácil encontrar todas las piezas?