Fórmula 1. Max, Jan y Huub

El 5 de septiembre de 2021, el mundo fue testigo de un Gran Premio de Holanda por primera vez desde el 24 de agosto de 1985. Max Verstappen ganó en una carrera que fue igualmente emocionante, principalmente por las tácticas de los neumáticos, y fue notable lo estoicamente que cruzó la línea de meta primero. Todo encajó, los entrenamientos libres y la clasificación resultaron a favor de los holandeses, la prensa internacional se llenó de elogios a la organización y el sol casi se cae del cielo. Salió tan bien que la victoria de Verstappen parecía ser una parte natural de la imagen perfecta. Hasta que pensé en el pasado, en el último Gran Premio de Holanda del siglo pasado.

Hoy, ganar un Gran Premio de Fórmula 1 es un gran logro. Y tras el revés del año pasado, cuando la flamante Corona impidió el paso del Gran Premio de Holanda de 2020, la organización volvió a enderezarse. Como se mencionó, todo se juntó durante un largo fin de semana de septiembre. Sí, tenía mis reservas sobre el gran vacunado. metido afluencia y pensamiento de los organizadores de eventos más pequeños, que siempre no obtienen respuesta de La Haya. Pero aún así: el Gran Premio de Holanda, eso suena genial. Y fue.

Mientras tanto, el comentario de Ziggo que lo acompaña fue bueno para ampliar mi vocabulario. Una antología. Max maneja su ritmo. Pérez, ahora está animado. Quién es el siguiente. Bottas está tomando el camino más largo ahora. Bottas solo busca la vuelta más rápida. Si. Piensa: ¡Ammehula! El Buzz que viene de las gradas es hermoso. Y lo mas lindo: Max está en su salsa. Mi hijo y yo miramos y escuchamos, y encontramos todo divertido. Incluidos los textos popie jopie de los comentaristas. Qué diferente fue en 1985, el año en que Pisa van Spaan y Vermeegen introdujeron el término Popie Jopie. Motivo: el Papa vino a Holanda.

Unos meses después de la muy honrada visita de la Ciudad del Vaticano, celebrada el último Gran Premio de Holanda del siglo pasado, Zandvoort languidecía en una perspectiva cada vez más comercial. Sí, Ecclestone todavía pensaba que Zandvoort era una pista fantástica, pero simplemente no podía ser más, especialmente en un momento en que el público todavía compraba la entrada en la taquilla y había que esperar y ver cuánta gente hacía eso. Durante el último Gran Premio de Holanda, Huub Rothengatter terminó la carrera en el Osella FA1G, pero no llegó a la clasificación final. Terminó 14 vueltas detrás del ganador Lauda, ​​el predecesor de Verstappen en Zandvoort. Pero terminó. Eso fue a menudo una ventaja sin puntos para un piloto holandés durante esos años.

Los puntos a menudo quedaban fuera del cuadro; un puesto en el podio era todo eso, y mucho menos una victoria en un Gran Premio. Y ningún holandés en casa subió al podio. Van Lennep fue sexto en 1973, durante la carrera con un borde negro como la tinta, como Godin de Beaufort en 1962. Pero no crecí con eso, solo vi esas imágenes más tarde. Crecí un poco con Jan Lammers. Competía con el legendario Ayrton Senna. Pero no en la Fórmula 1. Para el simpático piloto de Zandvoort, fue una cuestión de mal momento, mal lugar. Ecclestone quería traerlo a su equipo, pero justo en ese momento el patrocinador Theodorus Niemeyer retiró sus manos de la aventura de la Fórmula 1. Cambio de guardia en Groningen, fin de la historia.

Ciertamente, en retrospectiva, Lammers se perdió una gran carrera en la Fórmula 1. Lo compensó, como en Le Mans, donde fue el más rápido en 1988 con el Jaguar XJR-9 (junto con Dumfries y Wallace). Y en 1990 con su equipo en el XJR-12 quedó segundo allí. Pero logró la mayor victoria de su carrera como director deportivo del GP de Holanda 2021. De un solo golpe, él, junto con las otras personas responsables, volvió a poner a Zandvoort en el mapa.

Pero especialmente crecí con Huub, siempre encontré fascinantes las historias sobre Rothengatter. El hombre quería tanto desempeñar un papel en el automovilismo que haría cualquier cosa por él, y también trajo a sus patrocinadores él mismo. O invitó a Philips a patrocinarlo a través de un anuncio en De Telegraaf. Así lo hizo Huub. Era un luchador, que nunca estuvo en su salsa y nunca en su gestión del ritmo, pero siempre luchó por su lugar. Defendió sus asientos en los Spirits, Osella's y Zakspeeds y se llevó la clasificación final de un Gran Premio en seis de las casi treinta. Si Huub terminó en la clasificación, también marcó muy bien. Logró un ranking de los diez primeros cinco veces. Pensé que ese logro fue inmenso. Huub era mi héroe de Fórmula 1, porque a veces defendía el honor holandés en la clase exclusiva. Y él mismo arregló muchas cosas. Y simplemente porque sus carreras son las que más me acompañan desde mi niñez.

Eso es lo que pensé cuando Max Verstappen ganó el primer Gran Premio de Holanda en 37 años. Un hito en plural. El primer podio en casa, la primera victoria de un holandés en casa, de vuelta en lo más alto de la Copa del Mundo. Hizo una carrera perfecta, con un resultado que también dio aún más sentido a las esperanzas del pasado con efecto retroactivo. Pensé en Huub, que durante 37 años fue el último holandés en pilotar un Gran Premio en Zandvoort. Y las mínimas oportunidades en ese momento, que eliminaron toda la obviedad de la victoria de Max Verstappen en Zandvoort. Porque su victoria el 5 de septiembre de 2021 es un logro inmenso. Ciertamente dentro de la perspectiva del pasado.