¿Mal final o máxima oportunidad?
FT Bonito. ¿La historia que nunca termina?
Bueno, por supuesto que no son GT40 reales, pero FT Bonitos también son bastante raros. Fiberfab Karrosseriewerke en Alemania y ACM y AED se encontraban entre los constructores de 1969-1984 que trajeron este diseño de Jorgfrieder Kuhnle a kitcar basándose en el plarform del escarabajo. Al igual que con todos los demás carros, el resultado dependió sin descanso de la habilidad, la paciencia y las finanzas del constructor.
Si aún encuentra un proyecto Bonito, probablemente haya alrededor de 1200 juegos hechos, entonces también debe buscar el parabrisas de un Ford Taunus 12M, la ventana trasera de un Opel Record Coupé, los faros de un Ford Taunus 15M, los intermitentes. de un NSU Prinz, el parachoques trasero de un B Kadett y algunas cosas sueltas.
En 1982, FT Bonito se convirtió en un producto holandés cuando los moldes se vendieron al Sr. Alma. Que, por cierto, acomodó la producción en Inglaterra.
El caso fue a la quiebra y, a partir de archivos residuales, Peter Assendelft hizo nuevos moldes a partir de un Bonito existente. ¿Quizás ese es también el momento en que los donantes cambiaron algo, porque el rojo tiene luces traseras de un Opel 1900?
Estas dos copias están en un estacionamiento un tanto huérfano en Eerbeek. Encontramos un número 06:
06 - 20326728
Y para las personas que no saben que todas las fotos, excepto las fotos de los pasaportes, son más hermosas que la realidad: hay trabajo en estos autos.
Y si usted está interesado en kitcars, buggies, le recomendamos que se convierta en un miembro del club de buggy y busque el libro "the buggy, our Holy Cow". Ese libro ofrece una descripción histórica del buggy en los países bajos de 1969. Es emitido por el General Buggy Club y el número de ISBN es 90-901-3260-0
Todavía puedo recordar que hubo alguien en De Bilt a mediados de la década de 70 que lo vendió, ya sea como un kit o completamente terminado.
¿Este artículo también está en una edición de AMK e todavía se puede pedir?
Ahora soy el dueño del Bonito negro de este artículo.
Con un cordial saludo,
Theo
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No sabía que ya existían tales autos en 1884, aprendí algo nuevamente o sería un error tipográfico
1884? 😉