Amsterdammers ya no puede obtener un nuevo permiso de estacionamiento para los coches más viejos a partir del otoño. Si ya tiene un permiso para un automóvil viejo, puede conservarlo. El reglamento para furgonetas y automóviles de pasajeros más antiguos se aplica a los automóviles de gasolina anteriores al 1992 de julio y a los motores diesel que son más antiguos que el 2005. Es una de las medidas con las que Alderman Choho de Sostenibilidad quiere reducir la contaminación del aire en la ciudad. El periódico de Amsterdam "Het Parool" informa de esto.
Política de tolerancia para los que ya poseen autos más viejos.
Choho quiere desalentar a los Amsterdammers de comprar un auto más viejo. Los residentes que ya tienen un permiso para un automóvil viejo pueden conservarlo hasta que compren otro automóvil. Si esto es "demasiado antiguo" para el permiso, no se otorgará ningún permiso nuevo. Los propietarios de un automóvil más viejo que están en la lista de espera también reciben el permiso de estacionamiento.
Los coches más viejos tienen un pequeño impacto
Los cálculos de TNO muestran que se emitieron varios permisos de estacionamiento 2017 en 804 si no se había introducido el esquema de extinción 804. Eso es alrededor del siete por ciento de los nuevos permisos. El impacto del dióxido de nitrógeno y la materia particulada se denomina "pequeño" por "Het Parool". Sin embargo, hay considerablemente menos hollín en el aire. El porcentaje es el ocho por ciento de las emisiones dentro de la propia ciudad. En total, se han emitido más de diez mil permisos de estacionamiento para automóviles para los cuales esto ya no será posible.
Paquete de medidas
El esquema de extinción de Amsterdam es parte de un paquete completo de medidas para un aire más limpio. Otras medidas se refieren a las zonas ambientales para furgonetas de entrega, taxis y scooters, el preludio a los autobuses sin emisiones por 2025 y la estimulación de los coches eléctricos. El parque de taxis de Ámsterdam también está experimentando un "cambio de tratamiento", con el objetivo final de conducir solo taxis totalmente libres de emisiones en 2021.
KNAC: "Hacer una excepción para los autos antiguos"
No se ha hecho mención alguna de una regla de excepción para los autos antiguos. En una primera respuesta a través de las redes sociales, el KNAC indicó que tal regla es deseable con vistas a la conservación del patrimonio.
Fuente: Het Parool
Editado: Auto Motor Klassiek/ Erik van Putten
¿Habrá también zonas ambientales para, entre otras cosas, los motores diesel que navegan por el IJ? Es un mito que el material particulado solo proviene de los automóviles; ciertamente nunca sopla en los Países Bajos.
Los intereses económicos son concebidos desde detrás de una oficina por personas que no saben nada sobre el ciudadano y la calle.
¡El auto bullying continúa! ¡No puedes escuchar a estos tontos acerca de la gigantesca contaminación del aire de los aviones con sus chemtrails! Estroncio, bario, aluminio y dióxido de azufre! ¡Los viejos diesel de 100.000 no pueden competir con eso!
Es cierto, pero hay enormes intereses económicos detrás de él. El dueño de un carro viejo no puede competir con eso.
Lo que me sorprende últimamente: veo muchos clásicos en comerciales y programas de televisión.
Sí, muestran hermosos clásicos de los años 80 en los que pudimos hacer agradables kilómetros de hobby para encender las locas medidas de los caballeros ladrones de Rutte. Así emigran a alemania. ¡Tienen una mejor comprensión de los clásicos y conducen bastante libres de impuestos allí!