Daño auditivo entre los motociclistas.
En los anuncios publicitarios, una voz masculina sombría se queja de que puede sufrir daños auditivos permanentes después de siete minutos de motociclismo sin protección auditiva. Esa historia encaja dentro de la industria del miedo, por lo que los motociclistas modernos ahora a menudo parecen piruletas fluorescentes. Sin mencionar todos los componentes electrónicos que un motor tan moderno tiene a bordo para salvar constantemente a su conductor aparentemente incompetente.
Por cierto, algunas cosas permanecen intactas cuando te quitas el miedo a hablar. Después de un viaje desde Italia que solo fue interrumpido por las paradas del tanque, tuve un silbido molesto en mi oreja izquierda durante dos días. De eso aprendí que no es inteligente volar de Italia a Gelderland de una sola vez.
Después de conducir una motocicleta durante cuarenta años.
Después de cuarenta años de motociclismo, los primeros veinte de los que viví, decidí que me hicieran una prueba de audición. El resultado fue que era visible una caída alrededor del 4.000 Herz. Y esa es la frecuencia que es impulsada por el viento y el ruido mecánico. Pero: la reducción en la agudeza auditiva fue una que realmente se ajustaba al rango normal para mi edad. Debido a que todas esas pruebas de audición se ofrecen de forma gratuita, le pedí a dos motociclistas amigos que revisaran su audición. Uno ha sido un conductor de BMW empapado de ideas de seguridad durante siglos, el otro simplemente está jugando. El piloto de BMW ha conducido con protección auditiva por más de 15 años. El otro ha estado viviendo en un casco de jet desgastado durante años.
Los resultados de la prueba de oído dejaron valores ejemplares con el conductor de BMW. Y ver valores bastante normales con el otro motociclista.
Fue gracioso que no nos hubiéramos dicho que éramos motociclistas durante todo el proceso. Cuando, curiosamente, fuimos a comprar algunas pruebas, indicando que habíamos estado manejando una motocicleta durante mucho tiempo, la interpretación de los gráficos se hizo más clara en varios casos: "Sí, eso se debe al motociclismo".
El hardware probado
Por supuesto, también hemos probado el hardware mientras tanto: tapones para los oídos u otoplásticos *. Bueno, el conductor de BMW tiene esos silenciadores hechos a medida con una técnica de filtro claramente orientada a la frecuencia. El resto de nosotros nos encantó la reducción de ruido más simple.
Aparte de la molestia de meterse cosas en la cabeza, parece que el motociclismo con protección auditiva se vuelve más tranquilo. Así que de ahora en adelante, para los viajes un poco más largos, también puse un par de esos enchufes en mis oídos. Si no me olvido. Porque olvidar cosas, eso también es una cosa.
* Los otoplásticos son protectores auditivos hechos a medida con uno o más filtros. Cada par de otoplásticos es único porque se adaptan a las circunstancias individuales del usuario. La diferencia con los tapones para los oídos es que los tapones para los oídos tienen un diseño universal, que se forma automáticamente en los canales del oído. Que mientras los otoplásticos se hacen siempre a medida, de modo que cierran el canal auditivo exactamente. Además, los otoplásticos duran mucho más tiempo, es decir, aproximadamente de dos a tres años.
Otoplásticos contra el ruido nocivo del motor.
Estos te protegen contra el ruido dañino de los motores y el ruido del viento. Un filtro hace que los sonidos sean más suaves, pero aún se escuchan todos los sonidos y señales del tráfico. Además, puedes llevar los otoplásticos perfectamente debajo de tu casco.
Desde que conduzco con un GSA, me han medido el de Oto porque el ruido del escape, etc. es claramente más alto que con mi vieja Africa Twin.
Incluso en viajes cortos los llevo por costumbre.
Muy recomendado
Que extrañas reacciones arriba. De hecho, es un tema que requiere la atención necesaria, por lo que AMK le ha prestado atención.
Leí de tres motociclistas que comparten sus experiencias y uno de ellos también detiene un par de esos tapones en sus oídos para los viajes más largos, siguiendo esta investigación. En mi opinión, estas experiencias no se consideran normativas, o el joven no está cargado con acúfenos como resultado.
En lo que a mí respecta, nadie necesita “quedarse en casa”, me parece que se supone que todos pueden decidir por sí mismos.
Qué razonamiento retrasado esto.
¿No quieres ensillar a nuestros jóvenes con acúfenos por el resto de sus vidas con este tipo de tonterías?
Sus experiencias empíricas no son más que eso, y no se encuentran en nada junto con todos los resultados de la investigación.
Si lleva este tipo de lógica al resto de su comportamiento de motociclismo, espero que no se ponga en peligro a sí mismo ni a los demás en la carretera, quédese en casa.
MVG
- un motociclista seguro
Recientemente leí muchos informes sobre daños a la audición de motociclistas en la policía. Es por tanto un tema que requiere la atención necesaria. El daño auditivo permanente es muy molesto y no se puede revertir.
Qué tontería considerar las experiencias de los motociclistas 3 como normativas. Eso cae en la categoría de: "Mi abuelo fumaba un paquete de cigarrillos al día y bebía medio litro de ginebra al día, por lo que no puede hacer daño".