Instale ruedas con una llave dinamométrica
En el mundo Austin-Healey en particular, las historias eran que las llantas estándar montadas en Sprite se romperían con un uso algo deportivo. Incluso romper. Estas ruedas montadas estándar serían demasiado "débiles" ... Nada podría estar más lejos de la verdad. Los tornillos o. Las tuercas de una rueda también deben apretarse con un cierto "momento". Necesita un manual de taller y una llamada "llave dinamométrica". Con un Sprite así, pero también Midget o Classic Mini, esto es muy importante, porque antes de que te des cuenta, "pela" la rosca de la tuerca. Eso depende de la calidad del producto de calidad 'Made in China' montado (más tarde) (?). No se puede responsabilizar a los chinos de eso, porque 'nosotros' no queremos pagar nada ... Ese 'despojo' de la rosca tampoco puede ocurrir. La llanta está demasiado apretada sin una llave dinamométrica. Una nuez un poco más (o menos) que la otra. El metal de la llanta estará entonces bajo tensión y, incluso en un uso no deportivo, en algún momento comenzará a agrietarse, como resultado de lo cual la rueda puede salir del carro en un momento no deseado ... Es importante medir con precisión las ruedas antes de montar. inspeccionar. Tanto por fuera como por dentro. En caso de duda, busque una llanta "buena" ... Otra opción es, por supuesto, optar por un juego de llantas de aleación. Eso será (réplica) Minilites. Después de todo, contiene las tres cuartas partes de la flota de vehículos clásicos holandeses ...
Foto: Las ruedas originales de un Austin-Healey Sprite deben estar correctamente aseguradas. La inspección es una necesidad!