Una revista colega publicó recientemente el vídeo de una prueba con dos clásicos en su web. A Alfa Romeo Giulia y un Triumph Se compararon las dolomitas. Deliciosos sedanes deportivos de los viejos tiempos, que estaban satisfechos por su carácter deportivo, características de conducción y líneas llamativas. Y esos propietarios a veces se desesperaron por sus peculiaridades, voluntad propia e imperfecciones técnicas. Esta combinación de ingredientes fue la razón para ver el video.
Las reacciones publicadas de las personas, que probablemente ya habían visto el artículo, despertaron la curiosidad. La gran mayoría de los sjoechem consistió en adherencias y recuerdos cálidos de los años setenta. No todos fueron elogiados por estos clásicos. Por ejemplo, un comentarista habló sobre la "falsa nostalgia". También mencionó "el progreso durante los últimos cuarenta años".
Viaje de los pueblos
En particular, el descubrimiento de que la industria ha logrado el progreso necesario en el último año 40 fue un factor desencadenante. Por supuesto, la industria del automóvil ha llevado a la innovación. Agregue a esto el hecho de que durante las últimas décadas, la vida útil promedio de un automóvil y el kilometraje también han aumentado y la conclusión parece justificada de que el automóvil se ha empujado al ritmo de las personas.
Hombre y maquina
También es bueno que sea lo más fácil y cómodo posible para el conductor de un medio de transporte moderno. Pero a pesar de todo el progreso: conducir un Beetle a Austria solía ser una aventura. Y en -por ejemplo, un Alfa Romeo Giulia o uno Triumph Hasta hoy, los conductores pueden trabajar en la interacción ideal entre el hombre y la mecánica. Un pacto que se presenta en creaciones que gotean con el amor de diseñadores históricamente grandes. Hoy se están dibujando autos atractivos y regularmente impresionantes, pero la influencia de los directores de marketing, ventas y arte es notable más de lo deseado.
Helio antico
Caballeros muy grandes como Michelotti y Pininfarina solían ser gewoon diseñador llamado ¿Sientes la diferencia? En los autos históricos, cosas como detalles, un lápiz afilado, cromo, tapicería helio-antico, sensación de dirección, ética de trabajo y sonido de motor no programado fueron decisivos para la experiencia. Hoy en día, la cantidad de botones, sensores, sistemas, dispositivos y la presencia de un ambiente artificial de Ambilight son factores importantes para la obtención de imágenes. Para nombrar sólo algunos ejemplos. Son estas delicias modernas las que hacen que todo se convierta en pan seco. Te acostumbras a ello. También empuja el auto, no importa lo hermoso que sea, en el dudoso espectro de "apariencia". Si cuesta diez u ochenta mille.
Experiencia de conductor nostálgico
Ciertamente: la industria del automóvil avanzó en términos de opciones de equipamiento. Es una buena noticia para aquellos que quieren ir de A a B con la calculadora imaginaria en mente. Sin embargo, harían bien en salir durante una hora, parte de un día o un día con un maravilloso automóvil de los años sesenta, setenta u ochenta. Diez a uno, la mayoría en realidad, nuevamente, siente lo que significa la experiencia del conductor en el pasado. O al menos estimar la verdadera experiencia de conducción a la antigua. Seguiré deseando eso. Al mismo tiempo, se dará cuenta de que la felicidad del automóvil no era normal en absoluto, sino un privilegio.
Conciencia
Quienquiera que se meta en un Beetle, un Fiat 124 Spider, un Mercedes-Benz de los años setenta, un Giulia, un BMW 2002, un Dolomite o uno de los muchos otros vehículos históricos, experimentará una agradable conciencia. Y eso indica que un paso firme en el pasado conduce a lo que normalmente solo se asigna a los principios futuros. Cualquiera que se atreva se dará cuenta de que la mecánica pura descubre las cualidades (y, a veces, las imperfecciones) del clásico sin filtro. Es un paso nostálgico hacia adelante de todos modos.
Dilo
Volvemos al clásico por un momento. Alfa Romeo Julia. Exactamente, ese es el homónimo de Alfaclase media actual. También se le llama "Giulia". Eso no es por nada. Y qué decir del hype retro, que sigue vigente. Solo necesitamos mencionar el Mini y el Fiat 500. Los números de éxito de hoy hacen uso del gran nombre del pasado. Eso no es por nada. Y fíjate en un fabricante como Peugeot. Y hazte la pregunta, en qué época Sochaux Peugeots reales construidos. Y: ¿los dueños escriben un clásico? ¿O es el patrimonio en general vale más?
Progresión. Es un término relativo.